傅晓波说，隧道开通后会给王朗带来更多的游客，因为从隧道出来以后距保护区只有两公里。在他看来，游客多并不是什么好事。

“旅游做的好的地方，保护做的肯定很差。”他告诉记者，“有人提出保护与发展综合利用，这个不好综合。旅游只要一做起来肯定是强势。保护只有投入没有产出，而旅游全是产出。”

旅游第一，保护第二

为了保护大熊猫和森林生态系统，1978年，九寨沟自然保护区经国务院批准建立。然而，根据上一次普查得出的结果，九寨沟已经只剩下两只熊猫了。林业专家把熊猫在该地区的消亡归咎于旅游的发展。据了解，今年九寨沟要完成210万人次的游客接待指标。

范志勇说，在最近召开的一次学术会议上，九寨沟的一名工作人员向他抱怨，在九寨沟谈熊猫保护，根本没人重视，也没人关心。

“这话的意思我完全能理解，”范志勇说。“并不是这些做保护的人不愿意做，而是他们在保护区地位低，根本轮不上说话。有谁是把熊猫保护作为旅游开发的终极目标呢？

游客迅速增长，保护压力很大

类似的故事也在其他一些保护区上演着。

从九寨沟开车两个半小时，就可以抵达黄龙。2010年，黄龙共接待游客111万人次，今年阿坝州给它下达了160万的指标。在七月份这样的旅游旺季，月底那几天黄龙平均每天接待1万多人。

景区的游人中心附近有两家宾馆，共有151间标间、7间套房。再往山下走一点，一家五星级饭店正在进行内部装修，很快就要开张。

正在修建和计划修建中的还有铁路、高速公路、隧道和一座新机场。这些基础建设完成后，从四川各大城市到黄龙及其周边保护区的路程将大大缩短。

黄龙国家级风景名胜区管理局副局长赵寿春说，现在交通、餐饮、住宿等基础设施基本上建的差不多了，下一步的打算主要还是放在游客人次上。据他估计，到“十二五”末，黄龙的游客量将达到260万人次。

“这么大的客流增长对保护有很大的压力，”他说。按照阿坝州提出的要求，管理人员会扩大黄龙景区的容量，像丹云峡、牟尼沟都是扩容的一个方向。

管理部门之间利益冲突

范志勇表示，对黄龙来说，旅游的繁荣却有可能意味着熊猫数量的减少。这次全国几个主要保护区的工作人员在王朗进行试点调查，黄龙没有接到通知，也没有派人参加。

有关专家认为，自然保护区存在的问题实际上反映了我国体制上的问题。正如范志勇所说：“如果一个地方是唐僧肉的话，谁都想上去咬一口。”他告诉记者，九寨沟至少挂了一个风景名胜区的牌子，一个国家旅游局的牌子，还有一个自然保护区的牌子。不同的管理部门用不同的管理方式、不同的视线、目的和目标，同时经营管理一块土地，其经营管理理念很可能是冲突的。

对于那些既想保护熊猫又想发展旅游的自然保护区，专家建议有关管理者选择三五只熊猫，给它们带上无形的GPS定位项圈，由保护区的工作人员掌握它们的位置以后，带领十位游客徒步三四个小时，过去看五分钟，然后撤退。

通过限定什么时候在什么地方可以观看什么动物，并且严格限制人数，保护区可以把人对动物的干扰降到最低，同时又能获得一定的收益。

“自然保护也好，环境保护也好，都涉及到国家的生态安全问题。”范志勇说：“中央政府应该承担起责任，为这块土地考虑最长久的发展和保护规划，不能把责任推卸掉。一任县政府往往只关心三五年做了什么政绩，让它来考虑这个县、这个区域乃至这个国家几十年几百年的发展规划，那是不现实的。”

他强调：“在中国，我们要完成国土资源的划分。哪些地方是留给我们这一代人发展的，哪些是留给子孙后代发展的，哪些是留给动物的，哪些是留给植物的。如果不完成这样一个过程，我们从中央到地方有五级政府，谁都可以打着政府的名义，打着人民的名义，为了当代人的利益牺牲后代的利益，牺牲其他生物的利益。”

英文原文请见：http://www.chinadaily.com.cn/cndy/2011-08/26/content_13194571.htm。特别说明：因中英文写作风格不同，中文稿件与英文原文不完全对应。

来源：中国日报网   编辑：许银娟