7日，波音公司21世纪首款新机型787梦想飞机驾临广州白云国际机场，开始为期3天的全球巡展广州站活动。

　　这位驾驶波音787的飞行员称，该飞机和同级别的飞机相比省油20%。

拥有业内最大的头顶行李舱，可从任何一个角度俯瞰地平线，在长途国际飞行中能提供多达7种灯光帮乘客调整时差，这就是波音787所带来的梦幻体验。

昨日上午10：00左右，身背“梦想”两个大字的波音787梦想客机缓缓滑入广州白云国际机场跑道，开始了它全球巡展的第二站广州的旅程。南方日报记者登机体验了一把“梦幻”感觉，为读者带来了一手的解密信息。

梦幻“空间”

“小中巴”每个位置可俯瞰地平线

如果说动辄载客量超过500人的空客A380是一款“大巴车”，波音787充其量只能算辆“小中巴”，不过波音787通过多种优化设计，实现了小中见大。

“我们的公务舱通道宽65厘米，足以帮助你绕过正在供餐的餐车。”波音民用航空服务部787服务与支持副总裁麦克·弗莱明介绍道，即使在经济舱，787的通道宽度也达55厘米，比典型的双通道飞机经济舱通道宽6厘米。

而在每排8座的经济舱布局下，波音787提供了宽达47厘米的经济舱座椅，“此前A380的经济舱座椅宽度也才45.7厘米左右。”一位业内人士比较了一下，“小中巴”的座椅宽度俨然赶超巨无霸。

除此之外，波音787独享的两项“行业最大”更是惊艳全场。因为行李舱采用斜削式设计，在保证乘客拥有充足头顶空间的同时，也为他们提供了全行业最大的头顶行李舱，现场的工作人员向记者表示：“一个行李舱可放下4个标准行李箱，保证了每个乘客的行李空间。”

不仅如此，高47厘米、宽28厘米的舷窗也创下业界之最，“787的舷窗比竞争对手的舷窗要大65%。”波音中国公司传播事务副总裁王玉奎介绍道，“这足以保证你坐在飞机的任何位置，都能欣赏地平线上的景致。”

梦幻“光源”

“虚拟天空”可模拟雨后彩虹

而更令人惊奇的是，波音787的每个舷窗上都没有看到遮光板，那要如何调节亮度呢？一位空乘人员轻轻按下了舷窗下方的一个按钮，短短40秒钟之内，舷窗亮度就神奇地从“白昼”转变为了“夜晚”。

“这种电子舷窗遮阳板可帮助乘客控制光线射入量，却不妨碍观赏景致。”这位工作人员表示，“飞机起降时，还可由机组统一调节光线，省去了旅客手动拉下遮光板的麻烦。”

不仅如此，为了配合远程飞行过程中旅客生物钟的调整。波音787设置了节能型的阵列发光二极管（LED），为旅客营造了一片“虚拟天空”。从日出东方到慵懒黄昏，甚至还有雨后彩虹，多达7种的灯光配置，充分地帮助了乘客在长途国际飞行中逐步调整时差。

梦幻“感觉”

压力高度低600米减缓耳胀头晕

“你知道吗？波音787的客舱压力高度比当前大多数民用飞机低大约600米。”看着麦克·弗莱明得意的微笑，所有人都有些怀疑。

他解释道，目前飞机增压后的典型客舱压力高度为6500至7000英尺，而波音787作为全球首款机身超过50%使用复合材料的民用飞机，不会出现金属疲劳的现象，从而允许增大客舱压力，将压力高度控制到不超过6000英尺，有效减缓了旅客耳胀头晕的感觉。

不仅如此，波音787还引入了一种新的气体过滤技术，进一步增大空气湿度，同时缓解旅客的干涩症状。而为了减缓噪音，波音787使用了平滑机翼技术，并在发动机短舱上使用“锯齿边”设计，从而有效地减小了客舱内外的噪音。

波音紧追空客 暗战中国市场

此次波音787全球巡展首站选定中国

紧追着“大巴”A380的足迹，“中巴”787的衔枚疾进不难看出中国市场在这双雄争霸中举足轻重的地位，A380和波音787的争先恐后也为中国国际航线的开拓提供了更多的选择，为旅客享受更多的出行体验带来福音。

不过，两巨头角力的情况也显露无遗，波音方面在昨日的发布会上，针对当前并不景气的国际航空市场进行了产品介绍，对“大飞机”时刻选择的单一和运营经济性的质疑，分明让人嗅到了“剑指A380”的味道。