在没有国家标准的情况下，贵阳市公交自创企业标准。在全国首家推进“油改天然液化气”工程，每年1850辆公交车在更加节能减耗的同时，节约3700多万元成本，为贵阳生态文明城市建设交出了答卷。

天然气，是一种多成分的混合气体，主要成分是烷烃。在燃烧过程中天然气产生的能影响人类呼吸系统健康的物质极少，产生的二氧化碳仅为煤的40%左右，产生的二氧化硫也很少，具有使用安全、热值高、洁净等优势。

贵阳实施油改气的背景是，2006年，国家选择长沙、海口、珠海和乌鲁木齐等作为国家“863”计划《液化天然气城市公交车示范》项目城市，贵阳市于2007年经申请后增补为示范项目城市。

贵阳公交整合全部力量，通过各种技术公关，终于在公交车内燃系统改装技术上形成突破。“这项技术在实施和推广中困难重重，长沙、乌鲁木齐等城市先后决定退出。”贵阳公交公司总经理陈兵告诉记者：“但为了让城市的天更蓝，我们贵阳坚持了下来。”陈兵说。

“从烧燃油改成液化天然气，减排量达到80%以上。”贵阳公交公司副总经理胡翔成告诉记者，贵阳市实施“油改气”之后，每年度减排的总效果相当于1.22万吨燃煤。

贵阳的“油改液化气工程在全国方面创造了六个第一。贵阳建立了国内第一个液化天然气加气站、建成中国第一座利用工业废气回收生产液化天然气的工厂、在全国乃至世界使用液化天然气数量最多的城市等等。

据介绍，在贵阳取得成功之后，北京、深圳、南京等城市相继到贵阳来学习参观，将贵阳经验带回去。

“在完成‘油改液化气’之后，我们将继续探索油气混合动力车的研发和应用。”陈兵告诉记者，混合动力车比液化天然气车更加环保和节能。

（记者 苏江元）