距离大运会还有200天的时候，深圳的网络论坛上出现了一个帖子，“不比开、闭幕式的深圳大运会应该怎么办？”署名“幽壹”的网友提出了3条建议：不扰民，节俭办会，以开心快乐为主线。

来自民间的声音，与大运会的理念奏出和弦。

“随着时代的发展，城市的管理越来越出现一种局面，就是政府不能‘包打天下’。应当把更多的事务、更多的管理交给市民、交给社会组织去办，这是一个城市社会发育成熟的重要特征”，深圳市委、市政府对此认识越来越清晰。

一条条“绿飘带”挂在后视镜上，这是深圳眼下最流行的“车饰”。这个创意，源于大型赛事期间常见的交通管理措施。对于深圳这样的拥堵城市来说，强制限行几乎是必然的选择。

有没有比强制更好的办法？

一个大胆的念头诞生了：让有车族自己决定大运会期间是否开车。“这是采纳了市民建议之后做出的决定”。在距离大运会开幕还有30天的时候，深圳市委书记、市长向市民发出了倡议，“绿色出行，停用少用，给力大运”。

“万一响应的人太少怎么办？”疑虑中，领取绿飘带，承诺大运会期间不开车的人数一路飙升，已超过30万。加上政府部门限制公务用车，交管部门推算，大运会期间的交通已不成问题。深圳市交管局局长刘凤俊说：“我在网上看到一个回帖，‘政府敬我一尺，我敬政府一丈，不开车了。’说实话，我挺感动的。”

一个看似“背水一战”的措施，激发了民意的热烈响应。大运会提供了这样的契机，使政府的执政能力、管理智慧与深圳市民中渐渐成形的公民品格形成了良性互动。

而这样的财富，受益的不仅是大运会，更是这座城市的未来。