8月16日，合福铁路铜陵长江大桥钢梁制造（A标）典型杆件试制在江西九江中铁九桥顺利通过评审，这标志着我国桥梁钢梁生产技术获重大突破。参加本次评审的有京福铁路客运专线安徽有限责任公司、中铁大桥勘测设计院有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁大桥局铜陵桥项目部、中铁九桥工程有限公司等。

由中铁大桥局承建的合福铁路HFZQ-3标段长16.719km，是安徽省铜陵长江大桥的重要组成部分，为合福铁路的关键控制性工程，由部分北引桥、北公铁合建段引桥、跨江主桥、南公铁合建段引桥和南引桥组成。其中跨江主桥为五跨连续钢桁梁、两塔三索面斜拉桥，桥跨布置为90m+240m+630m+240m+90m，全长1290m，主跨630m。铜陵长江大桥建设规模宏大，堪称世界一流桥梁，其中深水大型沉井基础施工、大跨度桥梁无碴轨道施工、钢梁桁片式制造架设、大跨度公铁两用桥堪称世界之最。尤其是钢梁桁片式制造架设是继大胜关、天兴洲大桥之后又一次重大突破，桁片式的钢梁缩短了制造和架设时间，提高了工效和质量，其技术、工艺处于世界领先水平。

铜陵桥主桥钢梁约7.2万吨，计划于2012年元月份开始架设。为确保工期和钢梁制造质量，铜陵桥于2010年12月27日完成制造招标，北岸（A标）钢梁由中铁九桥工程有限公司制造，南岸（B标）钢梁由中铁山桥集团有限公司制造。在试制过程中，负责A标钢梁制造的中铁九桥多次召开专家会议，进行反复论证和研究，制定了科学的工艺，为本次评审创造了条件。

参加本次评审的有关专家通过现场察看、检测并审阅了试制杆件制造总结报告和相关资料，一致认为试制杆件工艺文件齐全，工艺参数合理，检测数据真实可信，焊接质量及各项尺寸满足《合福铁路铜陵长江大桥钢梁制造验收规则》及设计要求，相关的工艺文件和工艺参数可用于铜陵桥钢梁试装杆件的生产。

本次铜陵桥钢梁制造（A标）典型杆件试制通过评审，标志着我国桥梁钢梁生产技术获得重大突破，也标志着铜陵桥钢梁制造正式投入生产，下一步将研究和制定桁片的制作工艺和拼装方法。

来源：中国日报安徽记者站（通讯员 高谦君）编辑：马原