导读：北京扩招上千名协管员治理乱停车，进胡同贴条引发争议，治堵乱象丛生，违法停车翻一番，冒牌收费员鱼目混珠，仅靠高额停车费和严格执法能否根除城市的拥堵顽疾？

据经济之声《央广财经观察》报道，昨天有这样一个新闻，一经媒体报道引爆了公众的热议，北京市交管局决定，全市多个区县正在招聘专业交通协管员，协管员的队伍至少将会增加千人，并且将进胡同执法，以扭转在胡同里面乱停乱放车的情况。据介绍，自今年4月1日停车收费涨价以来，两周的时间里，北京市交管局已经对76000起违法停放车辆的行为开出了罚单，平均每天达5429起，同比上升的幅度达到了163%，而受到停车费上涨的影响，北京繁华地区周边的胡同里车辆乱停乱放现象则有所增加，同时还滋生出很多根本就没有资质的收费员，以看车为名狠捞一笔。

高额的停车费还有协管员进胡同贴条执法，到底能不能够根除城市拥堵的顽疾呢？这个消息一出，也是引爆各大网站的热议，在搜狐网上截至目前已经有超过3200条的跟贴，很多当事人也现身说法。

关键词：算账，不想交还是交不起。

主持人：不同的声音、不同的立场，但是有一点肯定值得探讨，那就是如此的治堵和管理到底是不是妥当？接下来我将和编辑思远带来《央广财经观察》的评论，粗犷式治堵是否还欠活不下去的汽车一针安乐死。

应该说为了治堵停车费提价了，因为提价很多的人不交钱了，因为不交费乱停车，贴条贴到胡同，贴到家门口，于是这个矛盾爆发了，思远，先来说一说你怎么评价现在的这种被网友形容为有点混乱的局面呢？

思远：收费困难的无奈，我们先来算一笔帐，看看到底是大家不想交还是确实交不起。我们看到北京非居住区的停车新标准，按照4月1日公布标准以来大概分为三类：第一类是包括在北京三环路以内以及三环路以外几个重要的时段，比如说CBD这样的地区；第二类是在五环以内，第三类五环以外。

这三类中我们重点来讨论第一类，也就是三环以内的收费标准。在这类的区域里面，我们看到新规规定白天以小型车计算为例，一小时折合10块钱，第一个小时，随后一小时按照15块钱，粗粗的算，如果白天在外面停七个小时车，一天下来的费用刚刚是100块钱，我想即使在CBD繁华地区，对于普通百姓来说这样的收费着实不低。

对于日常百姓的生活，有关部门已经声称给予了考虑，说在居住区的停车位规定每个月150快线。但现实真的是这样吗？如果你住在北京城内会发现一个很现实的问题，就是北京除了商品房小区以外有大量、大片的老楼盘和胡同，没有形成小区或者院子，没有专署的停车位，很多居民原来就是就近停车的，马路很宽。但是我们看到新规实行以后，原本的停车的地方被划了停车位，这样的停车位，我看到的实际情况被列入非居住区的停车位标准来收的，这样下来是否承受得起一天100块钱？不要忘了居住在这些小区的人多数都不是高收入的人群。因此矛盾爆发的本质是：除去一部分确实有故意违章乱停的车，很多人确实无法承受这样骤升的停车费，当然更有一些人接受不了这个贴条子贴到家门口的事实，而且还是协管员。

主持人：你刚才提到一点，住在老小区和胡同里的人不是高收入人群，其实在这我也想到了一个问题，如果说月收入一万块钱，这个收入应该是不低了，一天停车费100块钱，算下来我们按20个工作日算2000块钱，一个月收入一万块钱的白领阶层1/5的钱就已经没有了。

思远：停在家门口可是按30天算的。