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国内通用航空市场急剧升温。昨天，记者从民航华北地区管理局获悉，随着新组建的首都航空直升机公司申请运行合格审定，预计本月底，首航直升机机队将投入运营，并计划在年底推出八达岭空中观光游和直升机包机业务。

虽然空域限制严格，但旺盛的需求还是使北京成为国内较为发达的通用航空市场，目前已有20多家通航公司先后落户。首都航空出资3亿元筹建的这家直升机公司，申请的业务范围包括一般商业飞行、农林喷洒作业飞行、非定期载客运输飞行和半径超过40公里的空中游览飞行。

首航直升机公司主运行基地将设在北京市延庆县八达岭机场，使用AS350B3机型（属AS350小松鼠系列），可承担医疗救助、搜救、空中执法、石油平台支持和公务用途等多项通用和重载运输。已签订的2架飞机预计6月5日到京，6月16日完成组装试飞工作。年底前，首航直升机公司计划再引进3架飞机，但投入到空中游览项目的机型还未确定。

在北京低空空域管理尚未松动的背景下，直升机如何展开空中游览业务？对此，首航直升机公司相关负责人表示，由于基地设在八达岭机场，周边5公里范围的飞行相对自由，向军方申报备案后就不用每次再单独申请飞行。据透露，预计年底开始的八达岭空中游览项目飞行时间约15分钟，由于具体机型尚未确定，所以收费标准还没定。

“肯定不会是二三百元的价位，即便是载客三至五人的小松鼠直升机，每小时飞行成本也超过2万元。”通航领域资深从业人士告诉记者，如果选择比较豪华的机型，要完全覆盖运营成本，观光游的价位可能会接近千元，因此客源会很难获得保障。

记者了解到，2000年北京迎来第一个“五一”黄金周之际，国网通航公司的前身——首都通航公司就曾尝试过直升机空中游览项目，15分钟左右的时间收费二三百元。但运营刚满一年，由于客源不足而被迫放弃。当时首都通航公司选择了载客27人的较大机型，要满载起飞非常困难。“也就是‘五一’长假游客排队，平时只能赔钱，飞机又是租来的，真是干着急，很快就改行做直升机培训了。”知情人士透露。

不过，空中游览将只是首航直升机公司的一小部分业务。初期，首航直升机将主要从事生产作业，年底会推出公务包机业务，预计北京区域内飞行收费3万元，华北地区飞行收费可能达到5万元。另外，首航直升机还正在与999急救中心商谈合作可能，让直升机真正发挥医疗急救作用，但飞行区域还受到限制，不可能直接进入二环以里。

根据规划，首航直升机公司2013年机队规模将达到30至50架，2015年将扩张至100架，在北京应急救援体系中发挥重要作用。

来源：北京日报 编辑：于姝楠