入世十年，自主品牌车系从入市前的不足10款，发展至今天的上百款车系

入世十年民族汽车工业从襁褓中走出，自主品牌全面开花，市场占有率在2010年一度攀升至45%。虽然美誉度依然匮乏至少自主品牌已经挣到了知名度。过去的十年是自主品牌突飞猛进的十年，车系从入市前的不足10款，发展至今天的上百款车系。并诞生了奇瑞QQ、奇瑞A3 、 吉利熊猫、帝豪EC7、帝豪EC8、比亚迪F3 、 比亚迪F0 、 比亚迪S6 、中华骏捷、 长城哈弗( 微博)、长城腾翼( 微博)C30、江淮瑞风、江淮和悦、 荣威750 、 荣威550 、 荣威350 、 奔腾B70 、 奔腾B50 、 MG6 、长安奔奔、风神景逸、 风神S30 、广汽传祺等众多知名车型。其中自主品牌奇瑞QQ、比亚迪F0掌控了微型车的话语权，长城哈弗、比亚迪S6在SUV市场大放光彩，比亚迪F3 、长城腾翼C30接力稳守家轿市场销量，自主品牌中华骏捷、奇瑞A3、奔腾B50、MG6、荣威350、瑞麒G5 / G6、江淮和悦、长安悦翔等车型虽然在内饰设计上仍有不足，但在外形设计水准上依然告别了粗制滥造有了可与合资车型媲美的实力。

在传统汽车领域新近上市的比亚迪G6车型已经搭配了1.5升涡轮增压分层燃烧的直喷发动机和6挡双离合自动变速器，这标志着自主品牌终于装备上了全球最先进的传统动力总成；此外比亚迪在新能源汽车上的建树显然绝非夸夸奇谈，其电动轿车已经获得全球汽车业的认可，巴菲特入股比亚迪，戴姆勒奔驰与比亚迪合作新能源项目，电动公交车正在大力生产。比亚迪F3 DM油电混合车已经上市，比亚迪E6先行者也在今年10月26日正式上市，该车是中国首款面向个人销售的的纯电动车，在综合工况下单次充电最长可行驶300公里。是全球续驶里程最长电动车。奇瑞在传统汽车技术研发上正在潜心修炼，集汽油缸内直喷GDI、涡轮增压中冷TCI、可变气门正时VVT等几项技术于一身的2.0TGDI发动机的正式上市也指日可待。在底盘技术上，瑞麒G6已经采用国际先进的可变阻尼CDC式悬架系统。吉利汽车也推出了BMBS爆胎监测与安全控制系统全球领先的安全技术。长城汽车也在技术上发了，今年“长城汽车首届科技节”其就为大家展现01AM机械式自动变速器、01AT自动变速器、DT170湿式双离合变速器、6DCT250干式双离合变速器。其中01AM机械式自动变速器已经量产， 01AT自动变速器已经研发出来，目前正在装车标定阶段，预计今年下半年可量产。