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相比前几届　规模逐年递增

2011年重庆车展，凭借其展车数量、展出面积成就了历届车展之最。重庆车展管理机构负责人王伟说，自去年11月份招商启动以来，共有来自美国、德国、英国、法国、日本、韩国等多个国家和地区的300多家整车和企业零部件及养护用品企业参展，数量同比增长50%，其中，整车参展品牌80多个，较上届展会提升了近15％。

豪车方面，本届参展豪车品牌近30个，同比增40%，包括林肯、欧宝、法拉利、路虎、玛莎拉、劳斯拉斯、宾利、阿斯顿·马丁、保时捷等，其中不少车型为首次亮相重庆。

“重庆车展的规模近年来一直在增长，这得益于重庆车市的巨大潜力，也引起了国内外厂商的重视。”王伟说。

相比北上广　重庆还有差距

记者曾多次参加北京、上海、广州国内三大车展，最大的感受是，车商们参展几乎都是以纯粹的品牌展示为主，只有极少数顶级豪华车以卖车为目的，而且几乎所有汽车厂家的“一把手”都会到场。以今年4月份的上海车展为例，有1200辆车展出、全球首发车75辆、来自世界各地的记者近8000人，这些都创下今年以来世界各大车展之最。

“在国内除了北上广三大车展之外，其他车展都以卖车为主。”一位车商对记者说。对此，王伟有不同看法。他说，重庆车展历经12年的发展，已逐渐成为西部地区极具影响力的汽车展会之一。“2013年位于两江新区的悦来展馆投入使用，重庆车展的面积超过北上广的规模。”王伟说，届时，还将举办“2013年全球汽车论坛”，助推重庆车展成为全球瞩目的焦点。

来源：重庆商报 编辑：于姝楠