专家解读

厦门大学经济学院

唐礼智教授

不能预设立场，不能不让竞争

产业同城化，核心是形成“融合、竞合”的产业结构，而不是要“单合”，也就是说，最终是要形成有序的良性竞争，减少内耗，而不是“不让竞争”。

在唐礼智看来，以往一谈到厦漳泉产业合作，一开始太过强调产业分工，谁去做第一产业、第二产业，谁来做第三产业，最终带来障碍；而未来的同城化中，不能预设立场，要依靠企业的市场选择、倒推机制来推动，最后渐渐形成各自优势的产业带，最终把金三角的整体实力显现出来。

同时唐教授建议，在这一进程中，要走政府搭台引导、企业唱戏推动的路子，比如先推动资本市场、人才市场、产权交易市场等要素市场整合，企业从中受益，自然跟着“同城化”。

漳州市经济贸易委员会

郭伟琳副主任

主角是产业链上的企业

厦漳两地可以首先在石化项目和汽车产业上进行合作，譬如厦门翔鹭和古雷的项目，合作起来自然水到渠成。

目前省经贸委确定的三地合作是装备机械制造，但事实上，早在五六年前，厦漳泉三地已开始经济合作。

发展到现在，从纵深上看，产业合作方向进一步明确，如厦漳两地联合共建的半导体照明产业基地；从广度上看，多方位开展社会科技协作及产学研科技协作。

接下来，三地之间的经贸合作，政府仍只起搭桥作用，主角还是一条产业链的上下层企业，就以汽车产业为例，漳州作为零部件的生产基地，这样可以节省人工、仓储成本；厦门则以出口销售为主，这样的合作就是双赢。

泉州区域经济研究专家

方池雄

泉州主动一体化不会吃亏

积极主动采取一体化，对泉州来说不会处于弱势或吃亏地位。泉州富有活力的民营经济、品牌的狼群效应以及产业结构升级都需要厦漳泉一体化这个大空间。

厦漳泉城市一体化可以看到的好处首先是“人才共享”。目前的状况是厦门人才济济，而泉州人才缺失，泉州市环境不如厦门好，人才不愿来。一体化后，人才的档案关系、所属单位都在厦门，即使他到泉州工作，拿的是厦门薪水，享受的是厦门待遇。

其次，对于泉州“满天星”一样的大小企业来说，实现“物流厦门”是他们的期待。一体化后，可能会使 “泉州制造”的外运节省开支、减少手续、快速通关。

厦漳泉成为 “一家人”后，可以在厦门招商，泉州、漳州落地，厦门可避免用地紧张、产业链不全的尴尬。