各区域治理措施将不同

谢海生告诉记者，大气超级站建成后，厦门将在全市更多点位设置空气质量监测设备，采集不同区域的空气并进行解析。这些监测点位将主要设置在人口密集区。

谢海生说，现阶段厦门对PM2.5的防控和治理是全市“一刀切”，所有措施一起上，但实际上有些措施的针对性并不强。

“实际上，不同区域的PM2.5有着不同的特点。比如，靠近马路的地方，PM2.5主要来源于汽车尾气；靠近工业区的地方，PM2.5主要来源于工业污染；靠近机场、港口的地方，PM2.5的来源又和飞机、轮船的污染排放密切相关；而在住宅区内，PM2.5又会受到道路清扫扬尘的影响。”

“因此，我们需要对不同区域的PM2.5进行解析，分析出每一个区域PM2.5的不同来源，从而制定出针对该区域最有效的防控措施。比如，假如某个区域的PM2.5受到道路清扫扬尘的影响较大，那么在治理的时候就要多推行机械化清扫，减少人工清扫，从而降低清扫产生的扬尘。”谢海生说。

外来污染也被检测

记者注意到，厦门市大气环境监测超级站的功能还包含“海峡西岸区域环境监控”，这一点也得到了谢海生的证实。

谢海生告诉记者，厦门大气超级站建成后，首先是对本地污染进行监测和解析；其次，还要对外来污染进行监测和解析，明确了解哪些外来污染会影响厦门，并尽可能进行防范。

目前，北京、上海、南京、广州、深圳等城市已经建成大气超级站，服务于区域大气复合污染立体监测网络系统以及相关PM2.5监测分析及科研任务。（记者 钱玲玲）

实习编辑：李思家