市民林先生反映，自己在汽车南站附近发送了发车请求并被成功抢了单，等了近半个钟头却不见的士出现。最后打电话给司机，对方称根本就没有进行抢单操作。

公交出租公司的司机杨师傅告诉记者，从前天晚上到昨日下午，司机端系统出现了两次完全“动不了”，根本无法照常操作。出乎意料的是，先后确有3名乘客打电话给杨师傅说他抢了单，为了不让乘客误会给差评，他只好一一进行解释并道歉。

“嘀嘀打车”福州区域经理雷联飞表示，由于巨大的客流涌入导致网络拥堵，目前该公司已经在紧急增加服务器，试图尽快解决这一问题。“快的打车”公共事务负责人李敏指出，导致系统出现问题主要是用户量峰值远高于原先预想的水平。

两家公司均表示，对于符合补贴条件的顾客因为系统原因导致支付未完成，软件公司会补偿相应的损失。

配两部手机 不少司机边开车边抢单

有乘客自动送上门，还可赚到打车软件给司机的补贴，越来越多的司机开始热衷使用打车软件。然而一边要注意行车安全，一边又要注意如何抢单，让打车软件开始成为影响交通安全的一个因素。

杨师傅告诉记者，最近智能手机开始成为同行们的标准配置。为了顺利抢单，他同时买了两部智能机，HTC上装“快的打车”放在方向盘左侧，三星上装“嘀嘀打车”放在方向盘右侧。杨师傅称，为了方便使用打车软件，同时配备两部手机的司机远不止他一个人。

记者昨日在体验打车软件打车的过程中，一些司机车里的两部手机上打车软件播报的打车信息一直就没有间断过，开车的同时也时不时要盯下两部手机的屏幕，查看订单信息。部分司机快到达目的地时，车子还在行驶过程中，他们就开始操作手机屏幕抢单，并打电话给乘客问具体位置。

来自东北的司机王师傅坚持不使用打车软件。他告诉记者，自己坚持不使用软件的原因就是放在挡风玻璃前的手机会干扰其驾驶。“为了补贴多赚几十块钱，万一不小心碰到开电动车的，赔起钱来，得不偿失。”王师傅说。

此外，还有人提出担忧，虽然打车软件在注册之初会要求司机提供相应的运营资质，但不排除一些司机离开出租车行业后，继续使用打车软件，给黑车揽客提供了便利。