去年，NV200在欧洲荣获“2010年CDV国际年度大奖”；今年3月，已在日本投放的NV200　Vanette出租车荣获两项由德国通用设计有限公司颁发的设计大奖；而上个月，NV200被选作纽约市未来唯一的出租车车型，并将于2013年开始使用。可以看到，以NV200为代表的CDV车型在各“汽车强国”的表现十分抢眼，下面让我们从 CDV出租车开始解读CDV车型受青睐的原因。

基于CDV车型本身结构灵活、空间大的特点，在设计出租车车型的过程中，加装进入踏板、扶手的滑动车门等人性化设计，也让出租车更加适应大多数乘坐情况。易改良加上本身的诸多优点，正是CDV出租车被众“汽车强国”所追逐的原因。

出租车是每个城市最常见和最基本的民众生活用车，可以说是一张“城市名片”，从越来越多的国际大都市选择CDV车型作为出租车来看，CDV车型正在得到空前的大众认同，这也是CDV车型符合“汽车强国”当下民众用车需求的一个重要表现。

最初的CDV车型是在轿车平台基础上，对两厢轿车的车身进行了改装，加装后厢，通过增加车身高度提高车内空间，满足了很多特殊用途；而后，欧洲汽车厂商引入“带箱子的小车”概念，对改装的两厢轿车进一步的改进，单独开发了厢式车身，内饰重新造型开发，此阶段仍以货物运输为主，但驾乘舒适度大大增强；90年代，基于欧洲人的浪漫天性和对家庭自驾游的需求，厂商对CDV车型再次改良，将后部厢式部分与车身融为一体，使车型兼具承载性和舒适性；21世纪后，欧洲CDV市场趋于稳定，而日本及北美等“汽车强国”也开始流行CDV车型，这时以日产NV200为代表的CDV车型开始趋于对细节的改造，使车型更加时尚，舒适性也进一步提高。

与欧美相比，国内的功能性用车还处于萌芽阶段。去年，NV200引入中国，但随着经济快速增长，伴随商业机会增多、商人对形象升级的渴望以及家庭用车需求的增加，以CDV为代表的功能性用车市场的崛起将会是一种必然趋势。

来源：湖北日报   编辑：许银娟