湖南双语网 或寄居高架桥下，或蜗居安置小区，长沙零担物流布点较散、规模较小、服务较差已成业内外不争的事实。随着时下二环线高架桥整治行动的顺利推进，昔日随意摆放在桥下大量的货车暂时不见踪影。改造完成后，寄居高架桥下跑零担的货车是否卷土重来?车找货、货找车的现状将如何解决?

“随着国家、省市对物流产业的重视和物流管理日益专业化、标准化和信息化不断深入，长沙零担物流将迎来一个良好的发展机遇。”湖南省零担物流协会执行会长李镜平如此认为。

记者直击

小区内自发聚集千家小公司

据记者了解，目前长沙市零担物流主要集中在以高桥为中心的零担市场，包括高桥物流市场、圭塘物流园、恒基物流园、大桥三区、黎托仓库区等，以及以马王堆为中心的九道湾、汇源物流园、南湖大市场等。绝大多数企业均采取夫妻店经营、家族式经营。仅自发形成的高桥货运市场就有1000家左右专线物流公司。

进入高桥物流市场，安置小区内到处是乱停乱放的车辆，每一栋楼至少有3～5家物流公司，从事零担运输的车辆非常长，长的达到二三十米，短的都有七八米，拥堵的道路简直就是一个迷宫。

“零担物流企业均蜗居在高桥安置小区内，相关设施不能满足物流运作的需要，偷盗、交通事故、扰民现象严重。”住在小区附近的一张姓居民告诉记者，高桥区域现在已经是处于市中心，高桥每天进出的货运车辆约为10000辆(不包含接送货物三轮车、私家车)，直接给长沙大道、万家丽路、二环线造成极大的交通压力，给市民的上下班、出行带来了极大的不便。