昨日，长株潭城际铁路长沙段最西端的车站——雷锋大道站正式开建。至此，位于河西的3个城铁车站已全部开工。随着施工的推进，本月底，雷锋大道与杜鹃路交叉口路段将实施交通疏解，杜鹃路口东段道路将改为由东往西单向通行。

长沙河西段3车站全部开工

雷锋大道站位于雷锋大道与杜鹃路的交叉口，沿杜鹃路呈东西方向布置。车站全长274米，主体为地下2层结构，深21米，车站共设有3个出入口，1个紧急出口。长株潭城际铁路在长沙河西段共设有3个车站，由西往东依次为雷锋大道站、市府站、滨江新城站，雷锋大道站的开建意味着城铁长沙河西段全线开工。雷锋大道站是长株潭城际铁路最西端的车站，规划中的长益城际铁路也将从雷锋大道站向西引出。

据中铁隧道集团长株潭城际铁路综合1标四工区副总工周振建介绍，雷锋大道站的施工基坑有20多米深，基坑开挖前将先完成583根围护桩的施工，并将车站施工区域内的地下管线迁改到安全地带。考虑到车站周边建筑物较多，施工方已经制定了专项保护方案，将通过注浆加固或施工隔离桩等方式来确保周边建筑安全。

施工路段将搭建26米宽钢便桥

雷锋大道站的车站主体施工将持续到2013年2月，期间，雷锋大道与杜鹃路的交叉口将明挖一个200多米长、20多米宽的深基坑。两条道路的交通如何运行？周振建表示，基坑上方将搭设一座26米宽的钢便桥，确保雷锋大道双向6车道通行。

据了解，车站施工期间，将会占用杜鹃路口东段全部车道。大概到本月底，雷锋大道东侧的杜鹃路将开始围挡，车辆将通过围挡北侧新建的6米便道实现由东向西单向通行，雷锋大道由南往东、由北往东将禁止通行。杜鹃路由东往西车辆禁止左转雷锋大道，左转车辆需右转走雷锋大道至永青路口掉头。围挡内将进行车站围护桩和钢便桥的施工。预计到10月底，钢便桥将投入使用。

来源：长沙晚报 编辑：王艳云