楚人的交通工具舟、车、马，在战国之际都有长足的发展。

1.车。屈原赋中所见车的种类有：（1）轩、輬(《招魂》“轩輬既低”)，都是轻车。轩是一种曲輈藩车，前高后低有帷幕；輬是一种卧车。轩为有爵者所乘，輬是敞车，可避炎热。（2）皇舆(《离骚》“恐皇舆之败绩”)，这是君王所乘的车。（3）战车(《国殇》“车错毂兮短兵接”、“左驂殪兮右刃伤”、“霾两轮兮絷四马”)，这种战车有两轮四马。衡下夹辕两马谓之服，衡外挽靷两马谓之驂。

此外，散见于其他文献的楚车，还有筚路(柴车)，安车，楼车、辎乘、巢车等。楚人车辆的构造已相当精巧，装饰也十分华丽。《大招》云：“琼毂错衡，英华假只。”用玉饰车毂，用金银错车衡。《离骚》云：“杂瑶象以为车”，杂用象牙和美玉以饰其车。又云：“鸣玉鸾之啾啾”。鸾，系于衡上的铃子。又云：“齐玉轪而并驰。”轪就是车固（车官），以玉为之。《少司命》云：“孔盖兮翠旌”，以孔雀尾为车盖，以翡翠羽为旌旗。《东君》云：“载云旗兮委蛇。”那时候，在车后都要装饰上各种旌旗，以为标志。

楚人的车乘规模宏伟，田猎战阵之际，结驷连骑，动辄千乘。如《大招》云：“接径千里，出若云只”。王船山《楚辞通释》注曰：“接径谓巡行之车，接迹于路也”。《离骚》云：“屯余车其千乘兮”；《招魂》云：“青骊结驷兮，齐千乘”；《左传》文公十六年：“楚子乘驲，会师于临品。”驲即驿车。

2.马。车与马，楚人是并重的。楚国的马除驾车外，也供坐骑，战国时尤为盛行。故《招魂》有“步骑罗些”的话，王逸注：“徒行为步，乘马为骑。”当时侍卫之士既有步卒，又有骑兵。下文又云：“步及骤处兮”，打猎时有步行的，有乘马的，也有站立的，分头围兽。《惜往日》云：“乘骐骥而驰骋兮”，乘着好马飞奔。关于马的描述，屈原赋中还有很多。

3.舟。水上行舟，在南方更为重要。《涉江》所谓“乘舲船余上沅兮”这“舲船”系指有窗牖的船。《哀郢》云：“将运舟而下浮兮，上洞庭而下江。”“运舟”，转运船只。《惜往日》云：“乘汜泭以下流兮”，这“汜泭”就是竹木筏，编竹木而成。它既可做临时性的渡水工具，又可赖以长途运输木材。楚人船上的构件有：楫（《哀郢》、《惜往日》，短桨），桡（《湘君》，船小楫)，榜(《涉江》，即棹)，棹(《湘君》，摇船的橹)等等。还有一个“枻”，《渔父》云：“渔父鼓枻而去”。“枻”历来有三种注法，或曰楫，或曰船旁板，或曰柂（舵）。若从“渔父鼓枻而去”的文意斟酌，应以释柂为宜。因为渔父当时应是掉头而去，而掉船头则必须扳舵。因为舵是我国首创的，如果枻就是舵，那么楚人在战国时期就知道用舵了。

楚怀王六年(公元前323年)所制的鄂君启节舟节中有“屯三舟为一舿，五十舿，肯戈(岁)嬴(赢)返”的话，据于省吾先生考释，舿即舸的古文。《方言》云：南楚江湘，凡船大者谓之舸”。五十舸抵一百五十舟，以此数为限，一年返回。在那个时候，楚人一个商队的商船装载量竟达一百五十舟之巨。1976年在广州发现了一个秦汉之际的大规模造船工场遗址。这个遗址证明当时南方造船的技术已经达到了极高的水平。

来源：湖南地方志信息网　编辑：曾英姿