7月30日，长沙新港码头各种吊机正在紧张工作。近日长沙地区连续30天出现35度以上的高温天气，该港近800名职工冒着高温奋战在工作一线，当月已吞吐各类货物34万余吨。

    本报记者 刘尚文 通讯员 胡富君 洪琳 摄影报道

    本报7月30日讯(记者 邓晶琎 通讯员 胡富君 洪琳)今天上午，随着起重吊机将一个红色集装箱缓缓运至即将出港的货轮上，长沙新港7月集装箱吞吐量达到9725标箱，同比增长20%。目前，长沙新港正在进行三期工程建设，建成后年吞吐量将达到1000万吨。

    长沙新港是全国内河28个主要港口之一，今年建成投产10年来，共吞吐各类货物 3411.36 万吨。去年，港口货物吞吐量达332.19万吨，是10年前的2倍多。

    据湖南长沙新港有限责任公司董事长唐忠良介绍，长沙新港一、二期工程分别于2004年、2006年建成投产。预计投资7.05亿元的三期工程，已列入交通运输部“十二五”规划，项目将在一、二期工程的上、下游规划新建6个2000吨级码头泊位、1条港区铁路专线，主要承担件杂货、汽车滚装的装卸运输。三期项目建成后，长沙新港将成为一个集进出口集装箱、大宗件杂货、滚装散货装卸运输于一体的综合性区域大港,港口功能将进一步完善，综合物流能力将显著提升。

    目前，长沙新港已发展有7条国际集装箱内支运输线，开辟韩国、日本、美西、欧洲、澳洲、非洲、南美东、地中海等数十条国际航线;每周有进出口国际集装箱航班40多个，货物通过湘江入长江经上海港口中转运往世界各基本港，形成了通江达海，物流全球的水路网络体系优势，承担着长沙及湘中地区60%以上的内支线集装箱装卸任务。