反哺社会捐助灾区学子
　　
今年7月以来，湖南省遭遇近10年来最严重的旱灾。大旱导致的农作物减产甚至绝收，使旱区贫困家庭雪上加霜，贫困学子的生活境况进一步恶化。而近日受热带风暴影响，湘南局部旱涝急转，蓝山、宁远、道县等地遭受了严重的洪涝灾害。为此，长沙车展、潇湘晨报公益基金会联合湖南本土车企，启动“反哺潇湘驱动未来”湖南车企驰援灾区大型公益活动，为旱涝灾区贫困学子送去爱心支援。

(新闻发布会现场还举行了捐赠仪式)

我省此次旱灾严重程度可谓史无前例，截至8月7日统计，全省107个县（市、区）有近161万人、92万头大牲畜出现饮水困难，1520万亩农作物受旱，其中重旱560万亩、干枯182万亩；由于长时间高温少雨，全省有926条溪河断流，826座小型水库、16.3万处山塘干涸。而近日湘南局部强降雨，截至18日下午5时，已经导致永州、郴州两市9个县区88个乡镇40万人受灾，因洪涝泥石流等灾害造成5人死亡、5人失踪，转移人口3.48万人，倒塌房屋828间。
　　
在如此严重的天灾面前，目前全国尚无一个行业作出支援灾区的集体响应。
　　
8月26日，第九届长沙国际车展新闻发布会上，长沙车展、潇湘晨报公益基金会联合广汽菲亚特汽车有限公司、湖南永通集团、湖南申湘汽车星沙商务广场有限公司、湖南兰天集团有限公司、物产中拓股份有限公司、湖南顺意通集团、湖南津湘投资责任有限公司等车企及经销商，向灾区乡镇贫困学子代表捐赠60万元的爱心善款。活动将选取全省旱涝灾情最严重的10个乡镇定向捐助，善款全部用于当地贫困学子的生活救助。
　　
长沙车展已历经九载，与湖南汽车业发展最快的黄金十年相伴相生。九届，十年，这是一个发展的里程碑，必须向时代致礼，向三湘四水致敬，向千万消费者致谢。长沙车展以及湖南车企的发展壮大，离不开湖湘厚土的恩泽。大灾之年，长沙车展联合车企，一起反哺社会，回馈湖南消费者，体现出高度的企业公民精神。
　　
长沙车展走向更高舞台
　　
长沙自古以来就是连接东西部地区的交通要道，也是重要的经济纽带，有深厚的制造业背景。从长丰汽车到最新建厂的上海大众，国际化一流的汽车企业已经将更多注视的目光转移到华中地区这座兵家必争之城。

(上一届长沙国际车展的盛况)

(上一届车展现场奇瑞展台展示的奇瑞@ANT)

自2005年举办以来，长沙车展每年一届，立足中部，与北京车展、上海车展、广州车展以及成都车展形成东西南北相互呼应的犄角之势，是迄今为止中国中部地区规模最大、档次最高、品牌最全的汽车博览会。
　　
2012年，受全球金融危机影响，国内市场也是一片哀鸿。长沙国际车展知难而上，以33.08亿元的成交额和19860辆的销量成绩再创新高，无愧于“中国车展销量王”的称号。
　　
“得华中市场者得天下。”纵观长沙国际车展，其早已超越汽车展示销售平台的概念，而是直观诠释与演绎中国汽车工业的裂变。长沙国际车展不仅见证了长沙、湖南乃至中国汽车消费的发展，其更深层次的意义在于，长沙国际车展已致力于发展成为中国展会的第一阵营，并“以产业兴展会，以展会促产业”，优势产业与品牌展会互为驱动力的会展经济发展模式，已成为湖南会展经济未来发展的方向。
　　
目前，国内规格较高的“北上广”车展侧重于展示汽车制造最新技术及其发展趋势，地方区域性车展则重点定位为“汽车展销会”性质的服务性展会，而长沙国际车展早已将两者有机结合，已完全区别于一般的区域性车展，成为中部车市的风向标。
　　
随着上海大众落地长沙，促使越来越多的本土配件供应商转型升级，也吸引了越来越多的全球零部件厂商到长沙安营扎寨。未来，长沙国际车展将不仅局限于整车展示和销售，凭借雄厚的汽车工业实力，将为更多发动机总成、变速箱总成和众多世界一流零配件提供展示舞台。长沙国际车展将助推湖南汽车工业踏上新台阶，迈向新征程。