5月份在湖南车展上亮相的纯电动小车i-MiEV将率先在长沙街头试运行。 资料图片
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记者 李 卓
就在7月13日国家五部门明确了公务用车“新能源化”的时间表和路线图后没多久，长沙本土几家车企在新能源车方面的布局日渐清晰。7月18日，在西安举行的广汽三菱SUV No.1挑战赛总决赛现场接受本报记者采访时，广汽三菱副总经理杜志坚透露，广汽三菱未来的发展将以SUV+新能源车为主，继新劲炫、新帕杰罗·劲畅和老款帕杰罗外，广汽三菱的第四款车很有可能是新能源车，而5月份在湖南车展上亮相的纯电动小车i-MiEV将率先在长沙街头试运行，它也将成为众泰Z100EV和比亚迪下半年投产的电动车项目之后，第三款在长沙生产的新能源车。
上半年销量增长一倍多
成立不到两年，广汽三菱的销售业绩却让所有人吃惊：今年上半年，销售量同比增长113%；年初通过工厂技术改造，年产能从建厂之初的5万辆增至13万辆，完全可满足市场供应。产品方面，广汽三菱旗下除了老迈的帕杰罗，还有新帕杰罗·劲畅和新劲炫两款主打车型，它们虽同属于SUV，但产品特点又有不同：前者由于出色的越野性能，深受西北、西南的车主喜爱；后者则因为较高的性价比及适合年轻心态的设计特点，更多地得到了华北、东北车主的青睐。
后续车型投向新能源车
杜志坚表示，广汽三菱近期的强劲表现，让合资双方都坚定了以SUV为重点的发展方向，同时将目光投向了新能源车。长沙已经是私人购买电动车的示范推广城市，无论是纯电动还是混合动力，三菱都拥有成熟的技术。根据去年三菱汽车公布的计划，到2016年三菱将重点发展SUV和新能源车，其中混合动力和纯电动车型将占到新车比例的20%。
杜志坚透露，广汽三菱早就在推进i-MiEV电动车在长沙试运营的项目，目前正在进行立项与审批程序。此外，多款混合动力和纯电动车型已经进入谈判的关键期。
目前广汽三菱有3款车型，未来还将会推出一款混动SUV，这款车型将基于三菱GC-PHEV概念车打造而来，预计这款车将采用3.0L V6发动机+电动机的动力组合，并配备全时四驱系统。
“小萌物”i-MiEV率先登场
即将在长沙街头试运行的i-MiEV，外形上绝对是个“小萌物”，它在5月份的湖南车展上也公开亮相过，采用三菱Y4F1电动引擎。从数据上看，其功率相当于一款1.1L的自然吸气汽油引擎，一次充满电大约能行驶150公里，最高时速可达130公里。这款车的突破性在于双模式充电方式，车体两侧均具备充电插座，驾驶座侧为家用充电插座，可输入200伏的电力，加大i-MiEV的可活动范围，普通充电需要8小时；另一侧则为快速充电用插头，此插头需配合专用充电设备，约30分钟内即可恢复80%的电力。
湖南省汽车行业协会马湘滨会长告诉记者，由于电动车涉及充电桩的安装问题，广汽三菱前期可能会在星沙厂区、部分单位门口等位置，投入约200辆i-MiEV进行小规模试运行，以扩大影响。
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众泰、比亚迪电动车集体爆发
本报讯（记者 李卓）马湘滨表示，长沙作为私人购买电动车的示范推广城市，目前已经在进行充电桩的建设，省内对于私人购买新能源车的政策也在制定中。早在广汽三菱之前，众泰汽车长沙基地已经推出了一款廉价纯电动小车Z100EV，这款车已经应用在杭州的出租车市场。众泰总经理苏金河表示，倾尽全力做电动车，在国内仅众泰一家。该车将配备锂电池，支持220伏家用电源充电，最高时速达到100公里，续航里程可达160公里，外形设计与汽油版车型基本相同。“众泰打算做的是真正适合普通人的纯电动车，面对的是广阔的民用市场。”据苏金河介绍，众泰的新能源车都会放在长沙基地生产。
本土的另外一家车企比亚迪，凭借其在新能源车方面的积淀，今年会在长沙基地启动电动车项目。长沙比亚迪汽车有限公司党委书记周晓州告诉记者，在北京车展比亚迪宣布了542战略后（5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内），比亚迪在电动车和电子领域的优势开始发挥，而这些成果很快会在其长沙基地显现。
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广汽三菱营销动作不断
广汽三菱近期在营销上也动作不断，作为一个以SUV车型为主的企业，其SUV No.1挑战赛自6月12日启动以来，吸引了来自全国各地的近万位车友踊跃报名。参赛者不仅可充分体验到新劲炫ASX和新帕杰罗·劲畅的产品性能，更可亲身感受闯关过程带来的乐趣与激情。来自中南赛区的杨宝林凭借精湛的驾驶技艺，在广汽三菱专业SUV驾驭中登顶冠军宝座，捧得终极大奖——新帕杰罗·劲畅旗舰版一辆。据悉，获得多项权威媒体评选大奖的新劲炫ASX，深受年轻消费者信赖。
日前，15辆新帕杰罗·劲畅、新劲炫和以王志等多位文化名人、媒体记者组成的丝绸之路万里行车队，在长安塔下穿过西安城门。在历时近两个月的行程里，丝绸之路万里行车队将横跨亚欧大陆，穿行8个国家，历经13个核心城市，在沙漠戈壁、高原山脉等复杂路况中行驶15000公里。以“SUV世家”为口号的广汽三菱，凭借三菱发动机的充沛动力、超炫四驱技术、专业运动底盘和超高通过性，以及10万公里级耐久测试等产品优势，将面对丝绸之路沿途的戈壁、沙漠等复杂路况的考验。 （李卓）
