中国日报湖南双语网1月28日讯（记者 范思鼎）杨梅香坐了7个小时的汽车，才从龙山县来到长沙市，这位基层代表一路上都在感叹和羡慕：“城里的路还是安全啊。”

杨梅香来自龙山县召市镇的农村，当地虽没有通铁路，却有硬化了的公路。但是她亲眼目睹的一起事故让她觉得，这还远远不够：去年12月中旬的一个星期天，一辆载有3个孩子的三轮车，在拐弯处“可能是没有刹车”，连车带人，直接冲到了山坡下，造成了1人死亡，5人受伤的后果。杨梅香在医院看着血肉模糊的孩子，心里不是滋味。

“我的建议就是给村里的路修个护栏。”据杨梅香调研，召市镇的外坡村、可立村和杨家村的村路全线23.8公里，其中临崖路段有20公里，而且属于海拔700米的高寒边远地区。2014年来，在这里发生的交通事故不下20宗。给村里安装护栏，这是3个村1200余名村民共同的希望，不仅关乎财产，更关乎生命。

如果说杨梅香所在的村还有路可走，那么杨梅芳所在的凤凰县山江镇东就村就更需要关注了。“我们那有全湖南最后一个没有通车的村子。”杨梅芳介绍，山江镇21个村子，通路的村子只有五六个，其余十几个村子都属于“通路不通车”。

坑坑洼洼的泥土路，若是再遇上下雨，几乎没有司机敢有胆量在山江镇走一圈。村民们与外界的联系，几乎要依靠自己的双脚。“吉首还可以，县里面也可以，但是我们村里的路，实在是不行。”杨梅芳说，有时候看着一个组挨着一个组，可是真要走过去，得花好几个小时。

“人家是靠山吃山靠水吃水，我们湘西，是既靠山又靠水！”湘西土家族苗族自治州人大代表钟飞认为，湘西有着自己独特的人文生态资源，需要依靠日益完善的配套，实现湘西的发展。同时，还要打破已有的思维，敢于突破。

钟飞说道：“按原来的标准，村路4米宽，但是如此美丽的湘西要让大家来游玩，4米宽的路，怎么够？！有路就有车，有车就有会车，4米连会车都不够啊。”

不过钟飞也表示，随着张吉怀高铁的落实，随着花垣机场的建设，一个湘西立体交通网必定能够适应大湘西的发展和格局。