清理不合理收费还需下决心

记者对高速公路最低收费一事采访了一些济南市民,他们大多认为高速路收取一定的费用来收回成本合理,但不能多收钱,否则,过高的交通物流成本一害经济,二伤民心。国家及各级部门清理不合理收费应下决心。

为治理公路不合理收费,交通运输部、国家发展改革委、财政部等五部委近日下发通知,提出通过一年左右时间的专项清理工作,全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费,纠正各种违规收费行为。

郑吉泉认为,这是国家对民众及媒体期待的回应,显示了国家降低物流费用、减少不合理收费的决心。高速公路起步价过高等问题应在此次行动中予以整顿。

山东省交通科学研究院研究员许云飞说,最初,高速公路的许多收费政策是本着贷款和投资成本尽快收回的原则制定的,可以理解,但随着经济的发展,目前更应该“以人为本”,多考虑人们的出行方便。

“无论高速公路最低收费定到15元有什么理由,但从横向比较看,其他许多省份的高速公路最低收费都降到了5元,相信山东不会有什么太特殊的情况,从这个角度来看,这样的‘起步价’明显不合理。”山东大学哲学与社会发展学院教授马广海说。

他认为,要想打破长期存在的公路收费不合理现象,地方政府必须下决心,不能再把公路收费当成“摇钱树”,而应让公路等公共物品真正发挥其促进经济发展、降低交易成本的作用,像不合理的高速公路最低收费等问题应尽快解决。

郑吉泉建议,高速路收费应尽可能按照实际公里数收费,该1元就1元,该10元就10元,如果按实际公里数计价收费实在面临着找零的困难,也应尽量降低最低收费的价格。

来源：新华网 编辑：于姝楠