三问“黑”物流中心

昨日，记者采访了被央视曝光后的南京仙林汽配城市场管理方——南京仙林国际汽车城投资有限公司，该公司总裁助理陈性惟回应了几大焦点问题。

1 到底有无资质

仙林汽配城：“经营范围包括货运和停车”

陈性惟向记者展示了该企业的营业执照复印件，其名称为南京仙林国际汽车城投资有限公司，一般经营项目包括：实业投资；汽车（不含小轿车）、汽车配件、工程机械、办公用品销售；物业管理；汽车配件生产、加工、配送；房地产开发；仓储服务（不含危险品）；货运代理；自有房屋租赁；停车场服务。

对于央视报道中所指的该公司的物流业务属非法经营，陈性惟指着营业执照中经营项目中的“货运代理”、“停车场服务”两项，他认为该公司是具有物流经营资质的。至于汽配城内的经营户大多没有物流营业执照，陈性惟坦承是事实，是工商部门不给办理。记者追问既然是合法经营，工商部门为何不给办理执照，陈性惟表示，工商部门说是“执行领导要求”。

2 有没有“黑势力”

仙林汽配城：“去年还获得平安企业称号”

针对央视报道中提及的“黑势力”介入仙林物流中心，物流中心胁迫经营户、威胁货运司机的情况，陈性惟回应称：“我们的经营活动都是以法律为准绳的”，他表示，该公司今后“会以事实为依据进行澄清的”。陈要求本报记者去辖区派出所可就此问题调查，“我们公司去年曾获得2010年度栖霞区平安企业称号”。

“其实是他们先抢了我们的生意，”陈先生介绍，最早玄武湖货场也曾搞了一个汽配基地，抢走了他们的很多客户，后来玄武湖货场搬迁，很多物流企业就搬迁到他们这里来了。对于这处物流基地一直没有获得完整的合法手续，陈先生并不回避，他表示这些年来他们一直在争取，他认为之所以其屡屡被投诉和曝光，是同行间恶性竞争导致的。”

3 用地性质改了？

仙林汽配城：“相关手续是齐全的”

仙林汽配城本是做汽配生意，现在从事物流业务是否属于更改用地性质？针对记者的质疑，陈先生提供了该公司的国有土地使用证，该证显示，该企业于2006年获得栖霞区312国道以北王子楼村的6224.7平方米的土地使用权，用途为商业用地。

至于，规划和城管部门曾查处其更改用地性质的问题。陈表示，这是有人在借政府行政手段强行干预企业经营，要把汽配和货运这两块强行拆开。他们是汽配货运一体化经营的。他强调，该物流中心之所以能经营至今，是因为他们相关手续是齐全的。对于入场经营户无法领取营业执照的问题，他表示存在这一现象，因为受到阻扰，他们努力过多年也一直没有解决。

■第三方说

“黑”物流中心打架骂街常有

经营户：“环境差，打架骂街常有”

上述报道提及的汽配城经营户罗女士告知，所谓市场“管理混乱”，是指“环境差，打架骂街常有”，“还有过夜车轮胎被偷了。”

“我们到了这里就成了黑经营户，没法办新的营业执照。即便有，也是在其它地方注册的。”不过还好，这些对于罗女士来说影响并不算致命，“我就做些小生意，索取发票的顾客不多，就是心里头有点抹不直，好好做生意，咋就成了黑商户了。”

货车司机：确实存在治安欠佳现象

货车司机张万胜介绍，汽配基地的确存在种种管理混乱治安不佳的情况，但“我们匆匆来匆匆去，这些不能算问题。”

至于是否有货车司机因为市场管理混乱或者受到胁迫而空车返程的情况，多位在汽配城揽活的货运司机表示，可能存在这样的情况，但对他们而言，尽管对市场的管理颇有微词，但出于对运输成本的考虑，他们还是会选择在此找到货源后，拉货返程。

■部门回应

违规问题一直没能查下来

对于仙林汽配城的问题，记者采访了多个部门，多位工作人员的第一反应是：这是个老问题，一直没解决掉。对于具体的原因，则讳莫如深。

城管：汽配城改变了用地性质

南京市城管局一位知情人士告诉记者，仙林汽配城现在用作物流基地的土地是按照招拍挂的程序拿下来的，走的是正规程序。但是在实际经营中，它改变了用地性质，所以就存在着违规的问题，多年前相关部门就进行过执法，但由于种种原因，一直没能查处下来。

规划：部分建筑没有取得许可证

南京市规划局一位工作人员也向记者证实，的确仙林汽配城内部分建筑没有取得规划许可证，几年前他们也曾查过，但也一直没能查下来。记者从南京市政府获悉，相关部门已经关注到央视的报道，正在研究此事的处理，如有最新进展会及时公布。

来源：扬子晚报 编辑：张少虎