“大街小巷，到处都是硬质化的路面，这让城市在暴雨面前变得脆弱，加剧了城市内涝。”快报记者采访中，多位生态专家和排水专家指出：大量封闭无法自由“呼吸”的地表，使得城市患上了“富贵病”：原本雨水到处都可以往土壤里自然渗透，现在只能在路面上汇成一条条“小河”，往容量有限的下水道里挤。专家提出：除了城市管网提档升级之外，也要让城市土壤自由呼吸，并且多种些蓄水能力强的树木。

通常情况，应有一半降水渗入地表成地下水。但如果在地表完全封闭的情况下，土壤最多只能吸收10%的降水，这就加大了排水管网的压力。

原本是泄洪通道的河流，一条条消失。据不完全统计，十多年来，南京消失的城市河流多达20条，全长超过15公里。

树木可以截雨，就连落叶也能吸水，然而城区的大树生存空间已非常局促，落叶更是直接就扫走了，这就减弱了树木的天然蓄水能力。

土壤“水库”功能被破坏

“大洋百货门口，像大洋；淮海路就是海；珠江路是条江；清溪路就是条溪……名字都是哪个起的，太有预见性了！”网友调侃的话，概括出一场罕见急雨之后，南京多条道路被淹的情形。

从安徽来宁打工的陈阿姨觉得很奇怪：城里到处都是宽敞平整的柏油马路，这么现代化的地方，怎么遇到暴雨就到处淹成这样？

专家说，正是因为城市地表大面积硬质化，渗透能力差，加剧了城市内涝。南京的土壤压实现象非常严重，导致无法发挥原有的“水库”调蓄作用。中科院南京土壤研究所研究员、博导张甘霖做过研究：通常情况下，应该约有一半降水渗入地表成地下水，一半排入河道。但如果是在完全封闭的地表条件下，土壤最多只能吸收10%的降水。

像南京这样的城市，绝大部分地表都被不透水的水泥、柏油层覆盖，雨水渗透不下去，只有转化为地表径流，淌进下水道。当遇到前天这样的暴雨时，排水管道的能力难以满足短时间内大量地表径流的排泄，就形成了内涝。大面积的硬质地面，一方面导致路面排水难；另一方面，下面的土壤也得不到滋润，地下水得不到补充。

南京已开始用生态草砖

南京市住建委有关人士告诉记者，这两年，南京在城市建设中其实也已开始重视这个问题，一些广场、人行道开始使用透水混凝土，停车的地方用镂空的生态草砖。但快车道上，目前主要还是采用不透水材质。他介绍，对于传统沥青路面来说，不透水其实是个重要指标，因为如果路面容易渗透，很快就会出现坑坑洼洼，影响通行。“这场大雨就会造成不少路段出现小的坑洞，造成路面不平整。”不过，他也透露，南京在河西一小段高架桥上，用透水材料已经做了试验段，效果怎么样现在还不太清楚。

多种大树，也是水利工程

绿化对城市防洪排涝也有重要作用。

南京林业大学专家曾经给南京树木截雨能力排了一个名次：玄武湖银杏＞灵谷寺栎林＞下蜀林场栎林＞清凉山枫香桂花树＞南林大树木园朴树＞栖霞山枫林。

6个采样点的有效拦蓄量最低为8.78吨/公顷，玄武湖公园的有效拦蓄量最大，达到18.28吨/公顷，平均有效拦蓄量为15.06吨/公顷，相当于1.51毫米的降水。专家告诉记者，这个调查表明，不仅树木能吸水，一下雨，落叶也成了一块块海绵，最大程度地吸收水分。专家解释，“落叶”不仅包括我们见到的一片片枯叶，还包括凋落物已分解成碎屑或高度分解后形成的物质。枯落物层的吸水能力很强，吸水量一般为自重的2~4倍。

然而，城区的大树受到环境影响，自身的生存空间已然非常局促，落叶更是直接就扫走了。这也减弱了树木的天然蓄水能力。多条河流消失，泄洪梗阻

南京城区，原本是个河塘沟渠密布的地方，然而，在城市建设中，原本是泄洪通道的河流一条条消失，可以起到蓄水缓解作用的水塘、小湖泊等更是越来越少。

打开现在的南京地图，你会发现，很多地方的蓝色河道线已是断断续续。据不完全统计，近十多年来南京消失的城市河流多达20条，全长超过15公里。就拿惠民大道来说，现在的马路下面就是内秦淮河在城北地区的主要支流惠民河，过去，这一片区的雨水主要就是通过惠民河往长江排放。1998年被填埋，建起了路。

专家介绍，天然排水生态系统是任何人工手段都无法比拟的。一些小池塘、小湖泊，也相当于蓄水池，当暴雨来临时，它们可以起到分流缓解的作用。这些河塘沟渠被填之后，收水量和速度已远远下降。被填河的地方，往往也是易淹水的“重灾区”，而流淌在地下的暗河，早已失去河流的功能，只是一条臭水沟而已。

“能不能把一些暗河再恢复呢？”市民赵先生说，首尔的清溪川原本也被埋成了地下臭水沟，李明博任市长时下了很大的决心拆高架，复原了清溪川，这项工程改变了整个首尔的城市风貌。南京能否也重新打开暗河的“盖子”，让它们重现天日？ (孙兰兰 )