针对国家海洋局公布渤海蓬莱19-3油田出现9处海底新油污渗漏点，康菲中国昨天公布这些渗漏点详情，并解释正在做样品检测，溢出物可能是油基泥浆（简称油泥）或原油，若为油基泥浆则只是清理难度加大的问题。但记者了解到，若为原油，麻烦就大了。

这是继蓬莱19-3油田B平台出现新渗漏点后，C平台又出现新渗漏点。

15米区域内现9新渗漏点

康菲认为渗油来源是油泥残余

20日，国家海洋局方面表示，在北海分局监督督促下，康菲当日承认在C平台西北侧发现9处海底油污渗漏点。康菲中国昨日公布：这些渗漏点的地点，是位于C平台以北约15米的海底，范围是一个直径15米范围的区域，康菲正密切监测并做样品检测，正在制定计划来停止渗油。

康菲中国称，他们认为这些渗油的来源是6月17日泄漏出的油泥残余，这些残留的油泥与浅层泥沙混合在了一起。但样品还在分析中。康菲中国企业传播及企业社会责任总监薛东明称，样品分析结果若为油泥，则只是继续清理泥沙的问题；若是原油，康菲方面还需继续寻找原因。

至于C平台海底是否也有断层，康菲中国未给出明确答案。之前B平台附近溢油，正是海底断层导致，而海地断层溢油全球罕见，中国首次遇到，处置难度大。

油田海域现3处油膜覆盖带

海洋局责令康菲防止发生更大事故

对于新的渗漏点，国家海洋局北海分局称：已责成康菲采取有效措施迅速、彻底查清海底油污渗漏原因，彻底切断海底渗漏源，防止发生更大的安全事故和溢油风险。

而8月19日，蓬莱19－3油田海域出现3处油膜覆盖区域，油膜长度从5公里到10公里不等，宽度50米到100米，分布的海域范围达1.35平方公里。

对此，薛东明解释，这是因为当日天气好转，潜水人员下水清理海底油泥次数增加到57次，清理过程中导致较多的油污从海底溢出。

据了解，这些油膜是“中国海监15”“中国海监18”船和“海监B－3807”飞机巡航监视发现的，油膜总体呈现银灰色和彩虹色、局部呈蓝／棕色。

19日，蓬莱19－3油田附近海域表层海水石油类浓度也较前几日监测结果有所升高。C平台附近海底油污清理现场海水环境受到石油类污染，石油类浓度较前几日有所升高，不过当天未发现新油污登陆。

对此，康菲仍表示，计划在8月底前完成所有剩余油基泥浆的清理。