核心区甚至有被“挤爆”的可能

北京市公安局公交总队总队长孙伟年介绍，瞬间大客流量冲击容易造成挤死踩伤等安全事故。车站、列车、变电站、风亭、轨道等任何一个环节出现问题，就可能导致整条运营线路瘫痪，大量客流瞬间聚集在空间狭小的站台和通道内，一旦受到其它意外因素的影响造成群众心理恐慌，在极度拥挤的情况下，非常容易引发安全事故。

“尽管我们已经竭尽全力做了大量有效的工作，反复进行了多次实战处置演练，但还是很担心。”孙伟年说，“客流高峰期，如果遇到极端天气或行人跌倒等偶然因素，很容易引起踩踏导致死伤。”

孙伟年说，市场需求与运量的矛盾、地铁运力与站台容量的矛盾等都是影响地铁安全的因素。例如，目前北京地铁1、2号线的实际客流量已经远远超过了其设计能力，随着周边新地铁线路不断扩展，地下路网和外网的形成，1、2号线核心区甚至有被“挤爆”的可能。

此外，有专家指出，百姓的安全意识也存在明显欠缺。由于我国长期处在和平环境，全民应对恐怖袭击活动警惕性差，能力弱。目前的公益广告、移动电视、公众场所的滚动字幕，关于文明礼仪的提示占了大多数，相关政府部门和社会机构对安全问题提示、安全教育的宣传不够，在公共交通系统和商市场等大量人群聚集地，光靠专门机关防范安全事件是不够的，需要全民都有安全意识和常识。