在电动车相关的充电配套基础设施达到相当规模的时候，大众将首先考虑引入过渡性更强、成本更低的PHEV也就是插电式混合动力，它除了完整具备强混合动力车型的特点基础上，还将能够通过充电桩补充电能，并且纯电动驱动里程达到大于20km的区间，纯电动状态基本满足80％以上的人群日常出行的范围。不要认为这会距离我们很远，事实上，大众瞄准2010年到2013年这个时间段，已经开始在中国采用100辆车进行此类试验性质的道路测试，我们可以肯定的是，高尔夫6车型肯定是其中的一员。