杭州主城区已有75万辆车路和车矛盾尖锐

黄坤明指出，这些年，市委市政府在缓解交通“两难”上做了大量有效工作，否则目前杭州更加寸步难行。

“杭州车辆增长太快了，今年3月，主城区车辆是69万辆，到现在已是75万辆了，路和车的矛盾非常尖锐。研究如何缓解交通两难，是一桩关乎民生的大事。”

市长邵占维则具体剖析了杭州交通两难形成的多方面原因——这段时间，他一直通过交警的监控室，查看杭州各个拥堵点，和大家分析讨论解决办法：

交通两难确实有很多主客观原因，也是很多城市普遍遇到的，但杭州的情况日趋严重。

一、城市交通需求量迅速膨胀，机动车增长速度快，而且现在城区还有很多电动自行车，数量超过123万辆，经常违规驾驶，对交通影响很大。

二、杭州“一主三副六组团”的城市格局还未形成。现在老城区功能过于集中，周边地区功能则没到位，造成人们经常要到主城区，出行距离拉长，出行几率加大。有数据表明，杭州的交通拥堵，和通勤有很大关系。

三、公交作用还没充分发挥。最近几年公交数量翻番，服务质量也提高了，覆盖范围也在不断扩大，但是公交在主城区起到的出行替代率始终在25%左右，没有大的提高。

四、从硬件建设上说，城市道路特别是规划中的“三纵五横”快速路路网，现在真正建成的只有一纵一横，还未形成网络，而且停车设施严重不足，所以大家只能无奈地选择路面停车，造成很多支小路，车子要过去都很难。

支小路是城市交通的毛细血管，毛细血管堵塞了，心脏肯定高血压，道路想畅通都畅通不起来。

像香港等地方，道路四通八达，大路上一有情况，小路就可以起到补充作用，疏解车流。

再来说说交通管理，也有很多要改进的。像有些路面停车，明明标了7点以后不能停，但照样有很多车停在那里；还有很多人行道上停了车，行人只能走到慢车道上，自行车只好骑到快车道上，这样路权不清晰，怎么让车快起来？

所以解决杭州城区交通两难，必须标本兼治，综合治理，特别要提高政府规划建设管理的能力。

20项交通管理措施7项明后天开始实施

明天开始，“迎残运、保畅通”百日大行动将陆续推出交通管理措施，共20项，下面我们将一一解释。

其中在明后天实施的，有7项，包括严厉查处违法停车、严厉整治造成路口堵塞的交通违法行为、严厉查处非法营运车辆、优化公交线网、加快停车设施建设、快处快撤交通事件、推出景区环湖公交游9路免费换乘等。

市委市政府在推出这20项措施前，曾通过媒体公开征求过市民意见，快报6月16日也曾做过报道。

杭州市统计局具体负责这次民意的收集和统计分析，从他们昨天拿出的报告看，绝大部分市民支持开展大规模交通两难整治，其中有13项支持率90%以上，有的高达98%、99%。

邵占维说，这有点出乎意料，说明杭州广大群众是顾大局的，因为有些措施对部分人来说，对出行有一定影响，但他们还是从全局着眼，不计较个人得失，真的让人感动。

来源：都市快报 编辑：张少虎