担忧：

高速路面临拓宽，到时候贴得更近

若发生事故，货车极易冲到铁轨上

除了认为铁路越界侵权外，公路部门更担忧的是，“铁”“路”营运的安全。

据了解，2002年底建成通车的杭金衢高速公路，目前日均车流量已达4万辆，早巳不堪重负，即将面临拓宽。

拓宽计划将原来的双向四车道拓宽至双向八车道，基本采用原地双侧拓宽7米的方案，目前已经获得国家发改委审批。

“现在的高铁建设如此逼近高速公路，给拓宽工程带来困难。”省交投集团杭金衢分公司监控中心主任吕树祥表示。

显然，拓宽后两者相邻更近。公路上一旦发生车祸，或者危险品车爆炸等影响高铁运行，后果不堪设想。

“建成后的高铁与高速公路高低相差只有3米至5米，而厢式货车一般高都在4米以上。若发生车祸，厢式货车极易冲到铁轨上，造成更大的事故。” 绍兴市高速路政大队一位负责人如此担心。

此外，高铁建成后，面对强电磁辐射和公路基础受损，如何保证公共安全？浙江大学流体工程研究所一位教授认为：“如此近距离，一旦设计时速300公里的高铁和时速100多公里的车流同时呼啸而过，中间形成的气流足可将一个成年人‘吹’翻。”

为此，去年10月，浙江省交通运输厅专门组织杭长客运专线安全评估审查会。今年交通部门也曾召集省公路局、省高速交警总队等单位进行专门研究，并向省发改委致函，请其协调。