最后一次进站将决定比赛胜负的归属，费斯切拉守住莱科宁进站的时机将是他反败为胜的机会。第31圈，两人再次同圈进站。7.1秒，法拉利和印度力量同样的进站时间和同样完美的维修区工作，莱科宁成功守住了领先的位置，芬兰冰人将向法拉利赛季的首个分站冠军发起冲击！第35圈，维特尔进站将领跑的位置交回莱科宁。出站之后挤身库比卡之前，拿到了领奖台的最后一个席位。倒数第2圈，巴里切罗的赛车尾部开始冒出蓝烟，罗斯布朗提醒老巴注意保护自己的引擎。上站冠军迅速放缓了自己的车速保住自己的赛车来完成最后一圈的比赛。

    历时1小时23分59秒，曾经连续三届在斯帕夺冠的莱科宁利用发车时的强势表现，帮助法拉利夺得了本赛季的首个分站冠军。杆位发车的费斯切拉落后1秒冲线，位居次席。维特尔成为红牛惟一的得分手，获得第3。库比卡、海德菲尔德、科瓦莱宁、巴里切罗和罗斯伯格分居4至8位。巴顿、汉密尔顿和阿隆索纷纷在比赛中途退出比赛。伴随着法拉利2009赛季的“首个冠军”，印度力量也迎来了车队历史上的“重大突破”。成功保住引擎的巴里切罗将赛车停下了，BGP001的尾部立刻燃起了熊熊大火，可见老巴的第7得来是多么“凶险”。两周之后，北京时间9月13日，F1将转战又一条传统高速赛道蒙扎进入意大利大奖赛的争夺，欢迎到时关注！

    （来源：搜狐体育 编辑：欧叶）