按照6月24日福州市委交通整治专题会议精神，未签订回购承诺的电动车销售企业，将被取消其销售权，今日是福州电动车销售商签订回购承诺最后时限。

记者29日从福州市商贸服务业局(注：机构改革前为“福州市贸发局”)获悉，截至昨日，福州市场尚有120多家未签订回购承诺，已签订回购承诺的有180多家。

全部回购量仅2100辆

根据福州市商贸服务业局最新统计数据显示，自5月5日启动超标电动车回购以来，截至6月29日16时，超标电动车回购信息管理系统录入市区回购超标电动车2100辆，日均回购量达38辆。记者获知，随着回购力度的加大(如回购延期至7月31日；对市区参加超标电动车回购的车主购买公交年卡予以50%补贴)，回购量近来一直处于小幅攀升态势，最近一周每日回购量都在40～50台，而早些时候这个数据仅为20台。但不可否认的是，与福州市场六七十万辆电动车存量相比，这一数据少得可怜，也就是说，绝大部分超标电动车并没有进入回购环节。

经销商回购不积极

记者获悉，在先期签订超标电动车回购承诺的经销商中，在24日市委交通整治专题会议召开前，回购数量为零的有40家，其中9家车店因存在没有张贴回购承诺、回购数量为零、现场无回购单据等严重问题，会上予以点名批评。会上还对未开展回购业务的40家电动车销售企业发出整改通知书，责令其必须在10日内回购不少于5部电动车。

不可争辩的事实是，部分销售网点没有办理回购或者回购程序不便民，存在消极回购等问题。记者在走访市场过程中，来自经销商的反映是，车主大多是出售接近报废和使用年限较长的超标车，使用价值不大，占用资金。对车况差的车辆，车主坚持要按最低回购价回收，但商家认为收进来就要赔钱，坚持要低于最低回购价才给回购，双方争议较大。

另一方面，市区禁超标电动车时有时无，时严时松，市民的观望心态依然很重。上述商贸局相关人士称，推进超标电动车回购与超标电动车禁行执行情况相辅相成，若多数超标电动车依然在禁行令下招摇过市，回购情况就不可能好。

此外，部分经销商还提出车主回购的同时要购买新车等。福州市商贸局相关负责人称，对于市场上存在商家变“回购”为“硬性换购”，消费者可拨打商务举报热线12312举报投诉。

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报批价格或随合格目录公开

东南网-海峡都市报6月30日讯 截至目前，福州已公布了两批合格电动车目录。有市民在福州市便民呼叫中心12345上建议，在公布合格电动车目录的同时，最好能将其报批价格一并随目录公开，防止市场上所谓电动车价格普降等类似的“一俊遮百丑”的伪降价现象，让消费者心中有数地选择价廉物美产品，并防止商家挂羊头卖狗肉。来自福州市物价局的答复是，物价局将适时提请市政府把第二批合格目录电动自行车的价格在有关媒体上公布。

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电摩回购数量估计已有上万辆

超过一半销往福州八县地区

6月29日，福州录入回购系统的电摩仅2100辆，但近日每日回购数量已有所增长。而多名商家则透露，目前福州实际回购电摩估计已有一万多辆，甚至有估计约4万辆的。

29日福州市贸发局相关人士表示，截至29日，录入福州市超标电动车回购信息管理系统的电摩，仅2100辆。而记者29日与多家电动车商家联系时了解到，不少商家均有不少回购的电摩没有录入系统。“回购后没录入系统的电摩数量，现在不好统计，但可以肯定的是，这个数量是远远大于录入系统的。”多名商家表示。

一位受访的商家估计有6000多辆，另一商家估计约有4万辆，而多数商家则认为有1万多辆。

为何电摩回购后不录入系统？商家认为：“领取补贴需要一定的时间，回购电摩占用仓库或导致资金周转困难。补贴领取的时间从10天到一个月不等。而这段时间，不少外地车商过来收购二手车时，由于车辆没有证件不愿购买，导致不少回购电摩只能放在仓库。”

商家说，“这段时间亏损大，有的商家也急需将车子卖出，进行资金周转。”部分车主由于买车时间过久，将产品合格证或发票丢失，这部分车无法回购录入系统。还有证件齐全且车况好的车，有些二手车商直接在给商家的购买价中，加入了相当于政府补贴的价钱，直接买走。

据业内人士介绍，回购之后的电摩，超过一半销往福州八县地区，其中以闽侯最多。部分回购电摩销往省内各地市，还有小部分电摩销往江西、湖南和广西等省区，其中以江西为多。（东南快报记者 徐达华）

来源：东南网-海峡都市报（王烽 傅丽鸿）