“不是我们不愿回家，实在是地铁1号线建设工期紧、任务重。”张茂亮告诉记者，管线迁改、便道建设是地铁1号线建设的前期基础性工作。如果这些工作不及时完成，那后续的诸如站点开挖等主体工程建设将无法全面展开，这势必耽搁地铁建设的工期。

正在现场冒雨指挥施工的林宪平，是地铁1号线葫芦阵站管线迁改工程项目部的总工。他告诉记者，葫芦阵站两侧需迁改的管线总长度900多米。管线迁改完工后，他们还将在道路两侧分别修建1条施工便道，总长度同样是900多米。其中，位于东侧的便道宽7.5米，包括一个机动车道和一个非机动车道（含人行道），主要满足盖山投资区及周边群众的出行需求；位于西侧的便道宽27.5米，双向6车道，主要满足则徐大道原有交通需要。

据介绍，今年1月10日，葫芦阵站管线迁改工程正式动工。葫芦阵站周边原来都是农田、池塘，地底的泥层比较松软，且有不少淤泥。为了保证施工的质量和安全，管道开挖前，施工方先在管道两侧分别打了一排近10米深的钢板桩，然后才利用大型机械挖掘。连日来，工人们主动放弃休假，坚守工地一线，有力地推动了项目建设进度。目前，东侧管道迁改施工完成任务过半，整个站点的管线迁改、施工便道建设等工作可望4月底前完工。届时，地铁建设部门将封闭则徐大道葫芦阵站两端的交通，进行站点主体工程开挖。

除葫芦阵站外，地铁1号线黄山站、排下站、城门站、三角埕站等站点的管线迁改、便道施工现场，同样是一片如火如荼的施工场面。据项目业主单位市政工程管理处相关负责人介绍，正月初四以来，这些站点就开始紧张施工，为站点主体工程的开挖做好前期准备工作。

来源：福州新闻网 编辑：唐智