日前，本报《永泰的士2公里要价30元》（详见本报5月30日A5版），在永泰当地引起强烈反响。

12日，永泰龙翔出租车公司收回了最后一批14辆承包制的士，至此，永泰仍在营运中的出租车仅剩7辆。回收之后，该公司的出租车，由以往的承包经营，改为出租经营。

然而，对于“黑的”满街拉客的永泰客运市场，驾驶员普遍持观望态度。

12日下午，在永泰龙翔出车租公司楼下停了一排出租车，这些都是将要被收回的车辆。永泰龙翔出租车公司的鲍经理说，收回的14辆车，能租出去的还不到5辆。

鲍经理介绍，每辆车按3000元/月的价格出租。然而，这个比租车行还要低的租金，依然没有多少人感兴趣。

“与其开出租车，还不如去跑黑的。先歇一两个月看看，希望运管部门能加强管理，整顿市场秩序。”正在办理手续的驾驶员张师傅说。

对此，鲍经理承认，目前永泰客运市场上，从事非法营运的不少驾驶员，都是他们公司跳出去的。

“对于回收之后，以出租方式营运的车辆，我们准备更新车容车貌。还打算安装GPS定位，争取实现电召。”鲍经理说，他们希望运管部门能加强打击“黑的”的力度，整顿市场秩序，扶持一下出租车行业。

对于市场上活跃的“黑的”，永泰县交通局一个分管领导接受记者采访时曾表示：“出租车公司首先应当增强自我约束与管理，提升服务，树立良好的形象，靠服务赢得客源。如果完全依赖执法部门去清除竞争对手，那不是企业的出路。对于‘黑的’，他们一向致力于从根源上治理，以疏为主，以打为辅。”

来源：福州新闻网 编辑：唐智