中央或打造丹东成中国-朝鲜半岛枢纽

来源:

2010-10-09 17:02:49

中央或打造丹东成中国-朝鲜半岛枢纽

丹东市委书记 戴玉林   摄影:刘海东

中国日报网丹东10月8日消息:丹东现在也许是东北地区最繁忙的城市。

围绕这座中国唯一的沿边兼沿海城市,共有四条铁路、四条高速公路、两个海港和一个国际空港正在如火如荼地建设,包括东北东部铁路,丹沈、丹大高铁,丹通、丹海高速公路,新鸭绿江大桥等。

而近千亿投资集中在丹东这样一个三线城市绝非寻常。“作为辽宁沿海开发的一个点,国家投入了大量的资金进行基础设施建设,因此,可以说丹东是最大受益者,”丹东市委书记戴玉林说。

辽宁省丹东市位于黄海之滨,鸭绿江畔,与朝鲜隔江相望,是一个以工业、商贸、物流、旅游为主体的城市。同时,该市还是辽宁沿海经济带的东端起点,也是该战略中唯一拥有边境口岸的城市。

对国内来说,丹东是黑、吉两省最近的出海口。东北东部铁路一旦完工,丹东腹地12个城市的优势能充分发挥,对东北亚“金三角”地区经济将起到巨大推动作用。

对海外来说,这个对朝贸易最大的边境口岸必将成为投资者争相开采的金矿。而备受关注的新鸭绿江大桥将于今年年底前开工。

这一切都将丹东置于媒体的聚光灯下,成为辽宁乃至东北亚地区开放的明星。

“海陆空立体交通网将使丹东成为名副其实的中国东北、朝鲜半岛以及东北亚的物流枢纽,也将使丹东的对外开放发生质的飞跃,”辽宁省社科院省情研究所梁启东说。

五年再造五个丹东

10月8日,1743名来自美国、英国、德国、法国、匈牙利、日本、韩国、马来西亚等国及国内知名企业负责人汇聚在丹东,洽谈1000个项目,其中不乏韩国SK集团、美国UPS公司等世界500强企业。

这在丹东历史上是第一次,即使在东北也并不多见。而这么多投资者的目光齐聚丹东,正体现了丹东化蛹为蝶的转变。

2009年7月1日,辽宁沿海经济带上升国家战略,把丹东列为重要节点;12月,中朝两国签署贸易协议,以加大贸易往来。

这些无疑丹东带来了百年一遇的机会,让丹东的经济发展进入了“快车道”。而对于如何抓住机遇,让丹东重振雄风,戴书记有独到的见解。

他提出要从两个方面下功夫:一是体制创新,结合丹东实际,借鉴沈阳大连成功的经验,拓展城市发展空间,使丹东能够走向工业化、城市化、现代化;二是转变经济发展方式,优化产业机构。

戴特别强调,要充分利用丹东区位优势,大力发展物流业。

这一点也得到了韩国驻沈阳总领事辛亨根的认同,丹东向西接受大连辐射,向东与东北东部12市紧密相连,与朝鲜半岛隔江相望,正在成为区域性中心城市,具有无穷的发展空间。

专家认为,伴随朝鲜半岛局势的缓和,丹东的物流业也会实现飞跃式发展起来。丹东到平壤220公里,到首尔420公里。把这里作为物流中心既是战略选择,也是科学选择,这方面丹东潜力很大。

“我们要利用“十二五”规划的5年时间再造5个丹东,”戴书记信心十足地说。

潜在的投资洼地

春江水暖鸭先知。相隔仅200多公里的韩国SK集团已经率先嗅到商机,在丹东投资了4个项目、投资额近1亿美元的基础上,正在洽谈新能源方面的3个新项目。

“我们在这里的投资很成功。同时我们看好丹东在对朝贸易方面的潜力和优势,将继续扩大投资,”SK实业(中国)总裁白承汉说。

相对于长三角和珠三角,丹东所处黄海沿岸还未被完全开发,生产要素充足完备。丹东面积1.52万平方公里,是上海的2.5倍,土地资源丰富;降雨量是北京的2-3倍,水资源丰富;腹地广阔,辐射整个东北亚;拥有3所大学,人才储备丰富。

去年丹东新批外商投资企业77家,合同外资额10亿美元,同比增长 63.4%。

丹东市外经贸局在朝鲜设有办事处,帮助在丹东的企业寻找合作伙伴和开拓市场,并且每年都组织企业参加朝鲜唯一的国际性展会——平壤国际展会。“每年70%的参展企业都是由我们组织的,” 丹东市外经贸局局长潘爽说。她表示,将在巩固亚洲市场的基础上,扩大与欧美的合作。

来自美国Georgia州的Gary Berthsch从丹东带走了数十份英文招商资料,准备回去介绍给他的朋友们。

“真是不虚此行。我看到这里不可限量的机遇,尤其是丹东港开发,我会把这个信息带给Georgia州港务局。我儿子是建筑商,我想我们都将成为丹东未来发展的参与者。这里未来有很多机会。”

“这是一个资源丰富,潜力无限的城市,我们已经做好了迎接海内外投资者的准备,”戴玉林说。(中国日报记者 朱成沛、吴勇 编辑 潘忠明)

 

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