4月17日，迈凯轮车队英国车手汉密尔顿在颁奖仪式上高举奖杯。当日，在2011F1中国大奖赛正赛中，汉密尔顿以1小时36分58秒226的成绩夺得冠军。 新华社记者 凡军 摄

维泰尔终于没有在上海夺得自己这个赛季的第三个冠军。在１７日结束的世界一级方程式赛车（Ｆ１）中国大奖赛的正赛中，杆位出发的维泰尔在最后时刻被迈凯轮车队的汉密尔顿超越，只获得了亚军。

排在第三位出发的汉密尔顿最终以１小时３６分５８秒２２６夺得冠军，维泰尔比他慢了５.１９８秒。汉密尔顿在２００８年中国站中曾夺得冠军，此番再次夺冠，使得从来没有人能够在上海赛车场夺得两次冠军的“魔咒”终于被终结，而维泰尔自去年夺得杆位但被巴顿击败后，再次被迈凯轮车队夺走了胜利。

虽然维泰尔没有夺冠，但中国站对于红牛车队来说仍然是成功的，尤其是车队的另外一名车手韦伯。韦伯在中国站前两天一直运气不佳，不是车有毛病就是轮胎出现问题，结果他在正赛时只能排在第１８位出发。但是这位澳大利亚人在正赛中终于爆发，一路狂追猛赶，创造了最快圈速，最后奇迹般地连超１５人，以１小时３７分０５秒７８２秒获得了季军，登上了领奖台。

维泰尔在排位赛时状态神勇，但今天他的出发并不好，起跑就被巴顿超越，在第一个弯道又被汉密尔顿甩在身后。不过维泰尔一直在耐心等待机会。第１３圈，他成功超越汉密尔顿，然后又紧随领先的巴顿进站。这时戏剧性的一幕发生了，巴顿居然跑到了红牛的工作区，浪费了大量的时间。这让维泰尔毫不费力就在维修区里超过了巴顿，并且在第２５圈取得了领先。

维泰尔赛后说：“我的发车不是百分百完美，所以失去了位置。不过在那之后就是考验我耐心的时候了。我们也出现了一些失误和故障，但是我仍然取得亚军这让我很高兴。在最后阶段我发现轮胎已经不行了，我能看到路易斯（汉密尔顿）在不断地靠近。我尽力防守，但最终还是让他超了过去。采用两次进站，你必须非常耐心而且要很小心地保护轮胎，但今天这个策略并没有奏效。”

在第３１圈，维泰尔第二次进站，车队为他选择了二次进站的策略以保持他并不明显的领先优势，但最后事实证明这个策略是错误的，倍耐力轮胎无法承受住剩下的赛程。结果在第５２圈，三次进站的汉密尔顿成功超越了轮胎已经明显吃力的维泰尔跃升第一位。最终，汉密尔顿以５秒多的优势夺得了冠军。

各队的进站策略左右了这次比赛，３次进站的策略完胜２次进站。在前五名中，只有维泰尔采用了２次进站。同时采用２次进站的还有法拉利车队的阿隆索和马萨，但是他们只能夺得第６和第７名。

“毫无疑问，我们今天采用的战术决定了比赛的结果。”汉密尔顿说，“我换上的新胎看起来能比前面的车手持续更长的时间。进站是完美的，赛车的驾驶感觉非常棒。这是我经历的最棒的比赛之一。能够为车队带回冠军，简直太令人激动了。”

来源：新华网（记者 徐征 罗争光） 编辑：宁波