中国日报网消息：英文《中国日报》6月3日评论版文章：世界经济的衰退使得中国超出预期，在去年即超过美国成为世界第一大汽车制造国。

如今，能耗小、污染低的汽车在世界各地备受青睐，那么中国能否在节能汽车领域继续复制成功呢？

为了推进新兴产业和节能减排，最近由发改委、工信部等国家多个部委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。《通知》的出台显示出政府对于节能汽车推广的重视与决心。

根据《通知》，上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。补贴标准为：根据动力电池组能量确定，按每千瓦时3000元给予补贴；插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

在国内，纯电动汽车销售价格约为20万元。因此，这次补贴同发达国家的补贴水平相比，幅度偏小。在某些发达国家，政府对于新能源汽车的补贴占汽车价格的三分之一。

然而，根据以往经验，我们却不能低估这次补贴带给国内消费者的影响。在去年，政府对汽车进行小额减税及补贴后，全国汽车销量迅速增加。

如果此次补贴能发挥奇效，推动5座主要城市的电动汽车销量，那么全国范围内节能汽车的流行，也将成为可能。

届时，汽车生产商为了满足国内市场的需求，必将进一步降低生产成本。只要看看当前中国汽车消费的红火局面，就无需怀疑中国消费者对新能源汽车的消费潜力了。

无论是出于环保还是经济方面的考虑，鼓励中国消费者驾驶节能汽车有百利而无一害。

英文原文请见： http://www.chinadaily.com.cn/opinion/2010-06/03/content_9926576.htm。特别说明：因中英文写作风格不同，中文稿件与英文原文不完全对应。（中国日报社论 编译 刘江波 编辑 潘忠明）