中国日报网消息：英文《中国日报》9月9日专栏文章：我喜爱伦敦的理由很多：美丽的河畔景色、免费的博物馆、最棒的剧院、顶级足球比赛以及无数的文化活动等等。但有一点让我非常受不了这座城市——伦敦的地铁。距离伦敦奥运会开幕还有不到两年时间。作为一个从上届奥运会举办城市来伦敦的异乡客，我认为伦敦首先应当提升的是地铁系统。

对于一个像伦敦这样规模的城市，现在的地铁的规模、空调及信号体系都已显不足。2012年奥运会要是再赶上本周这样的地铁工人罢工就更麻烦了。“如果地铁能平稳运行，那么地铁应是伦敦最值得骄傲的，但地铁往往不靠谱，因此也就成了这座城市最让人头疼的地方，”一个和我一起挤车的乘客对于伦敦地铁给出了这样的评价。本周二一早，和很多人一样，因为地铁工人罢工，我不得不坐公交车上班。

本周地铁罢工是从周一下午开始的，800多名维修工下午5点开始罢工，随后是司机、站台工作人员和信号员，这些人在晚上9点加入罢工队伍。周二几乎没有几班地铁运营，数十万上班族，包括我在内，不得不选择自行车、摩托车、公交车或轿车出行。24小时罢工几乎让伦敦交通陷入瘫痪，其影响一直延续到周三早上。

周二早晨，伦敦街头被公交车、出租车和私家车挤得水泄不通。好在市长鲍里斯·约翰森（Boris Johnson）一个多月前引入租赁自行车，这些自行车此时成为上班族争抢的对象。警察们不得不对租赁停车场严加看管，维持秩序。下个月和11月据说还会有两次罢工，这三次罢工11000名地铁工人参加的共同行动，抗议政府要削减800个票务及站台管理岗位。

九年前，我第一次到伦敦的时候，那里的地铁是我最喜欢的。我从没见过一座城市有这样庞大、发达的地下交通系统，出行十分方便。三年前，我回北京时，一直都在抱怨当时北京地铁是多么不便，和伦敦地铁没法比。这次我回北京后，发现情况截然不同了。北京利用奥运会全面提升了地铁系统。奥运会之前，建成了5号、8号、10号和机场快轨线，将这座城市的居住区、商务区、金融中心和主要奥运场馆紧密连接在一起。

奥运会过后一年，北京又开通了贯穿市区的4号线，使北京地铁总里程达到228公里。这个数字在2012年将达到420公里。目前在北京每天有560万人乘坐地铁出行。伦敦地铁总里程大约为400公里，每天运送340万人。单从数字上看，北京地铁要比伦敦更拥挤，但其实在北京坐地铁比伦敦要舒服不少。北京地铁车辆更新，更宽敞。伦敦地铁经常信号失灵，在北京地铁很少见。最重要的是，北京地铁和车站都装有空调，即使在炎炎夏日，一进地铁便觉得凉爽宜人。

相比之下，伦敦只有一条线路是装空调的。凡在夏天坐过中央线（Central Line）的乘客都能体会到汗流浃背的感觉。这条贯穿伦敦中心城区的74公里地铁线给很多人留下了深刻印象。2012年奥运会恰在伦敦最热的7月召开。除了正在建设中的Crossrail地铁线，伦敦政府还应当着力提升现有地铁线路的承运质量，才能最大限度地发挥伦敦地铁效能，为奥运会服务。（中国日报记者   张海洲   编辑  裴培）