中国日报网消息：英文《中国日报》3月31日专栏文章：两周前我的一次专栏题为《论中国需重典》的文章刊发后，许多读者针对此篇文章在网上发表评论，指出在这个国度更为重要的是法律的执行力度。

对于他们这样的观点，我完全同意。事实上，大约在两三年前，我就在专栏中曾提到中国的执法不严。我所列举的例子中有一个是，常常有车辆在高速路的应急车道（或称路肩）上行驶，却不见有谁受到处罚。其他媒体的专栏作家也写过这样的话题，指责交警对违章现象视而不见。

然而，类似这样的现象常在我们身边出现。上周日中午，我驱车走高速路，在从郊区赶往市区的途中遇到堵车。堵车因前方几百米处的一起交通事故所引起。所有车辆都在缓慢行驶，但是有相当一部分车辆却从我们身边的应急车道疾驰而过，完全无视护栏旁立着的“紧急车道禁止通行”的标识。

碰巧的是，通过收听北京交通台的现场报道得知，就在同一时间内，另一起交通事故在东三环主路上演，因而引发交通堵塞。只听节目主持人说道，他从监测录像中看到，有很多车辆在应急车道行驶。他还针对违章者说：“你们就等着缴罚款吧。”

然而司机们似乎对罚单并不畏惧，一遇到交通堵塞时，大量的车辆就驶上应急通道。

违章司机们为什么这样大胆，即使在路旁设有警示牌或监控摄像头的地方还这么无所畏惧？

原因不外乎两个。其一，他们不缺钱，这点罚款他们根本不在乎；其次，他们很少、甚至从未收到罚单。

无论是哪个原因，都说明了执法的不力和法律本身的软弱。

北京交通局从今年2月19日始，启动“整治道路交通10大陋习”，对诸如强行超车，随意并线，加塞抢行等违章行为进行打击。我对公安交管部门的这一决定感到很高兴。我相信，其他许多人都会感到高兴，因为这些虽然看起来不算大但却频繁发生的违章行为非常令人气恼。我对自己说：“交警终于要对这些让人愤恨的行为采取行动了。”

然而，很遗憾，一切似乎都没有变化。人们仍然违规，违规后仍然可以逃脱。我从没有见过这类违章者被交警拦下处以罚款。

当然，我没有亲眼所见，并不意味交警从来不抓这类违章者。但是，可以很确定地说，抓到的案例比起违章后逃之夭夭的情况要少得多。

只要看一看有那么多人仍肆无忌惮地违反交规，你就会知道我所说的话不是无稽之谈了。

人们不断地违法是因为他们为此付出的代价还太小，或换作一些专家的话说：“违法成本太低。”

比如说在应急车道上行驶的违章行为，处罚是200元罚款。对于大多数拥有私家车的北京市民来说，这笔钱根本不足以构成威慑，而况违章被抓的几率更是寥寥无几。几十万开车上下班的白领，每周五天走快速路往返于郊区的家和城区的单位之间，天天都会遇上堵车现象。假设一个人习惯于占用应急车道，一周有三次（往少了说），同时假设他被逮到的几率是1/10，（考虑到应急车道上从来没断过非法行驶的车辆，这个几率实际上还要低得多），这样他被处罚的机会还不到一个月一次。故而这个人使用应急车道的平均代价是每次13.89元（约2.1美元）。这绝对不是个沉重负担。 如果他需要赶时间，他会毫不犹豫地踏上应急车道。

当然，违规者也将冒着扣罚3分的风险。在每年12分的罚分体系里，罚3分还是很具分量的。然而，有那么多人不惧这一可能的处罚而执意要违规而行，这正好证明被抓的几率实在太低。可以想象一下那些老老实实在正确车道上爬行的司机们，当看到许多人走应急车道超越到前面去，从而让他们不得不等候更长时间时，他们会怎么想？这些守法司机们下一次会不会效仿那些违法者的行为？

执法不力不仅对守法市民不公平，同时也鼓励了更多的人视法律为无物。

英文原文请见：http://www.chinadaily.com.cn/cndy/2011-03/31/content_12252916.htm。特别说明：因中英文写作风格不同，中文稿件与英文原文不完全对应。（中国日报专栏作家 刘式南    编译 吕捷    编辑 潘忠明）