中国日报网消息：英文《中国日报》6月21日报道：20岁的湖南姑娘郭超男很早就立志成为一名“空姐”，当她去年获得空乘服务专业的大专学历时，却选择了在京沪高铁上开始自己的职业生涯。

“去年毕业的时候，我向各大航空公司投递简历，面试应聘，我的姐姐在那个时候告诉我，或许我可以试试应聘京沪高铁乘务员的工作，也许更好，”郭超男身着端庄的紫色乘务员制服，站在时速300公里的车厢内说。

2010年，上海铁路局上海客运段正在为2011年6月底即将运行的京沪高铁招聘乘务员。

“我那个时候有一点点犹豫——毕竟我这几年学的是空乘专业，打算在航班上工作，而不是在列车上，但是在和姐姐长谈之后，我觉得像姐姐一样，成为一名列车乘务员也是很好的事情。”

郭超男说，姐姐问她“你觉得我工作和生活怎样？”，她仔细考虑，觉得姐姐的生活和工作很平衡，乘务员的生活得不错。

“而且京沪高铁是国内铁路的知名品牌，也被称为陆地航空，”郭超男说，这样想来，如果能在京沪高铁上工作也是非常好的。

京沪高铁正式运行时，最高时速达到300公里左右。

在真正上车之前，郭超男得知京沪高铁的设施非常完备，有VIP商务座席和观光座席，也有无障碍设施。

当她第一次上车的时候非常开心。“我觉得工作环境非常好，和航班上没有太大区别，而且可能空间更大更舒适，非常喜欢。”她说。

郭超男的姐姐也曾在铁路上工作，“我看姐姐的工作能保持生活和工作的平衡，有比较规律的工作和休息时间，”她说。

打定主意应聘京沪高铁之后，郭超男面对激烈的竞争，并成功地从3000个应聘者和400个初选学员中脱颖而出。2010年最终选拔出的270名京沪高铁乘务员，年龄都在19岁至22岁之间，身高165厘米左右，大专以上学历，拥有普通话国家二等甲级或英语三级以上水平。

“很高兴能够通过层层选拔，最后一轮选拔过后马上就开始培训了，都没有时间感到激动和紧张。” 她说。

每位学员都要通过36个模块的培训，从形象气质、礼仪规范、业务能力、实际操作等方面得到不断的巩固和提高。

比如，训练微笑，要确保每次露出6到8颗牙齿，要笑得美丽大方得体，还要学会和乘客用眼神来交流。学员要用咬筷子的方式来训练。

“我也感到这样的训练是痛并快乐着，这样的微笑，能缩短我们和乘客之间的距离。”郭超男说。

几个月的培训后，郭超男开始在沪宁高铁上工作，这也是为今后上京沪高铁做充分的准备。

“在列车上工作和在教室里练习有着很大的不同，我们是直接面对乘客的，要尽最大的努力提供给乘客愉快的旅程。”她说。

在航班上工作和在列车上工作最大的不同是列车上的乘客数量会更多一些，而这也需要更大的耐心和观察力去尽量满足乘客的需求，郭超男说。

在午间的时候，大多数乘客会小睡一会儿，这个时候乘务员巡视的时候就要迈着轻快的步伐——不能吵醒乘客，乘客有需求的时候也要尽快走到乘客的面前解决问题。

在列车上工作也不是一切都很轻松容易。有的时候，持有二等座票的乘客想要换到一等座上，而如果一等座满的话，就没有办法办理换票和换座，虽然乘务员耐心解释，乘客还是很生气。

“乘客有时候会说铁路部门只关心赚钱，不关心乘客，但事实上，从我们培训的第一天起，我们就牢记所有的乘客都是平等的，乘客持有的票等级不同，那是大家的需求不一样，并不代表我们在对待乘客的态度上会有差异，相反的，我们要尽力在可能的情况下满足乘客的需求，”郭超男说。

“我也会有点伤心——毕竟我们都年轻，在家的时候也都是父母的宝贝，之前很少会在公共场合被人责难和误解，但是既然这也是工作的一部分，那么我们也要耐心地去解释，去倾听乘客想要表达的意见。”她说。

虽然年轻，郭超男也有很大的梦想，她希望能在京沪高铁这个连接中国政治中心和经济中心的列车上，开始事业的腾飞。

“能在京沪高铁上工作，我感到很幸运，也是很大的荣誉。”她说。

她希望明年能通过列车长的考试，能进一步地为更多乘客服务。

“京沪高铁是一个新的品牌，我也年轻，我也希望今后能长久地为京沪高铁服务，有所作为。”她说。

英文原文请见：http://www.chinadaily.com.cn/china/2011-06/21/content_12740566.htm。特别说明：因中英文写作风格不同，中文稿件与英文原文不完全对应。（中国日报记者 吴仪瑶 编辑 吕捷）