中国日报网中国在线消息：本周车市，说说这两个企业，一个吉利汽车，一个中华轿车。同样都是自主品牌代表，但是目前的发展情况却是天壤之别。吉利汽车，此前一直身缠有着竞购沃尔沃的传闻。但由于传闻传播时间过长，收购事件却没有任何端倪，加之吉利方一直讳莫如深，守口如瓶，让种种传闻变得仿佛是不攻自破、不了了之。然而就在本月28日，美国福特汽车公司宣布，已经选定以中国的吉利汽车为首的收购团队为沃尔沃的优先竞购方。这条爆炸式消息不仅让业内大跌眼镜，同时也让这条传闻真正变成了新闻。吉利能否如愿竞购成功，竞购成功将给吉利带来哪些变化与发展？与吉利在汽车业务的风声相比，中华汽车的发展却面临着困局。据报道，由于销量下降，中华轿车业务2009年仅上半年亏损就达到人民币9.34亿元，拖累了华晨中国的业绩，因此已被华晨中国剥离。中华轿车何以走上这条亏损不归路？剥离后的中华轿车又将驶向何方？

我们先说吉利汽车。10月28日，福特汽车公司对外正式发表声明称，吉利汽车在沃尔沃收购谈判中为首选竞购方。福特称，现在双方还在收购沃尔沃项目的一些具体细节上进行商谈，目前还没有最终的决定。同日，中国民营汽车制造商浙江吉利控股集团也表示，对福特公司宣布其为沃尔沃汽车公司首选竞购方的决定表示欢迎。吉利汽车母公司董事长李书福表示，对竞购福特汽车旗下沃尔沃品牌的交易有信心，吉利集团将牵头包括国内外银行在内的财团进行竞购谈判。李书福还表示，我们正在寻找进入世界的途径，竞购沃尔沃是为了提升吉利的战略规划，希望能走出中国市场，登上世界舞台。然而，福特和吉利均未公布收购沃尔沃的可能价格，但媒体报导暗示，收购价可能接近20亿美元，低于福特在1999年购买沃尔沃时支付的64.5亿美元。

我也说说：应该说，2009年，中国汽车让全世界震惊。一边是不可思议的产销量攀升数据，让全球车企纷纷中业务中心放在中国。另一边则是中国的汽车企业也正在以迅猛的势头发展着，腾中收购悍马也好，吉利竞购沃尔沃也罢，结果暂且不提，我们不得不承认，中国汽车也得发展已经让人刮目相看。话说回到吉利竞购沃尔沃这个事件当中，起初，更多人认为这是绯闻，纯粹的绯闻，即便是福特真有意卖了沃尔沃，吉利也买不起，炒作而已。而前两天福特的官方消息一出，让我们不得不好好思考下这桩已经“靠谱”的买卖。福特方面的让步，让吉利看到了收购的希望，但同时也看到沃尔沃确实已经没落，无法为福特创造效益，好东西谁会着急脱手呢。不过有句话说的好，甲之蜜糖，乙之砒霜。对福特来说是累赘，对吉利来说未必。反观吉利，日益扩大的产能与产品线，走出中国已经是期盼已久的事情，即便沃尔沃是个没落的贵族，如果能让其沾染上皇族血脉，从而走出中国，也未尝不是好事。问题的重点就在于收购的代价。李书福是个精明的商人，我们等着看吉利打出个漂亮的收购仗。

接下来再说中华轿车。10月30日，香港上市的华晨中国汽车控股有限公司（1114.HK）宣布，其附属公司沈阳华晨金杯汽车有限公司与华晨汽车集团订立业务转让协议，以4.94亿元人民币，将华晨金杯汽车有限公司的自主汽车品牌中华牌轿车业务，出售给华晨汽车集团。华晨汽车集团是华晨中国的大股东，目前持有华晨中国55.38%权益。民族证券分析师曹鹤表示，此次业务出售可以为华晨中国回归A股创造条件。中华轿车业务连年亏损，将它从上市公司剥离至母公司华晨汽车集团之后，华晨中国的财务状况将大为好转，能够加速其回归A股进程。同时，由于在上海上市的金杯汽车股份有限公司也持有华晨金杯的股权，此项出售对于改善金杯汽车的财务表现也有帮助。

我也说说：尽管以上种种说白了就是一场资本运作，但我们更想关注的却是这场运作中所暴露的，中华轿车所面临的困局。据报道，由于销量下降，中华轿车业务亏损在持续扩大。2008年亏损为人民币7.29亿元，2009年上半年亏损为人民币9.34亿元。对于亏损，华晨中国称原因为“昂贵的前期开发成本，加上中华牌轿车过往较低的销量”。对于轿车企业而言，前期开发成本不可避免，问题就在于中华轿车为何一直是“较低的销量”。 2008年，中华牌轿车共售出91356台，较2007年下跌14.4%。如今正是国内汽车也发展的大好时期，中华轿车却连年亏损，这是何故？提到中华轿车，印象中是自从前两年的欧洲碰撞门开始，销量便一蹶不振。加之中华轿车产品线相对单一，尽管官网中也有七款车型，但其中五款都是骏捷系列，此外还包括新尊驰与根本无法走量的中华酷宝。如此的全球品牌形象，加之相对单一的产品线，销量想取得突飞猛进看来是难上加难。据称，此次被剥离后的中华轿车业务将会有新的公司进行运营，希望日后的中华轿车能早日脱离困境，一路走好。

编辑：马原 来源：人民网