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2010年厦深铁路将全线通车 总投资417亿元

Updated: 2008-08-13 18:43

中国日报网环球在线消息：“厦深铁路总投资417亿元，预计2010年投入使用，福建段初步设计概算110亿元。届时，厦门至深圳3小时到达，福州到深圳只要不到5个小时。”福建省发展改革委员会新闻办公室副主任王秋苹8月12日接受《中国日报》记者采访时说。

8月10日，厦深铁路（福建段）全线开工，其中福建段144.2公里，全长501.7公里，按国铁I级双线电气化铁路，设计速度200公里/小时，预留250公里/小时，设计运输能力客车120对/日，货运1200万吨/年。

厦深铁路是规划建设中的“沿海大通道”重要路段，是国家规划中“四纵四横”客运专线之一。近日，铁道部和福建、广东两省以“一部两省”文件正式批复厦深铁路初步设计。

潘世建透露说，厦深铁路完工后，将改变现在铁路“少、差、慢”的现状，厦深铁路设计运输能力客车120对/日，且全部采用动车组，从深圳到厦门仅需不到3小时，且实现班列化，快捷方便。

厦深铁路位于福建、广东省境内，从厦门铁路枢纽厦门新站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程，共设19个车站。共有双线隧道20座，这些隧道总长42.823公里。

此外，福厦铁路自2006年6月开工以来，目前站前工程已完成80％以上，全线39座隧道已有35座贯通。

此次将开工的厦深铁路漳州段长134.6公里，估算投资78亿元。漳州境内分三个标段，第一标段自厦门至漳州南站，第二标段自漳州南站（龙海颜厝）出站端至梁山隧道入口端（漳浦盘陀镇），第三标段自梁山隧道出口端（云霄东厦）至省界（诏安与广东交界），共有草厝特大桥、漳江特大桥等27个重点工程。

据了解，厦深铁路每年可提供1200万吨的货物运输量，长远看西北、东北、西南的货物都可以通过铁路运输连接到厦门港，通过厦门港的100多条航线发往世界各地。

（中国日报记者 胡美东 实习记者 朱兴鑫）