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宝成线新109号隧道改线工程提前建成通车

Updated: 2008-11-13 15:34

11月12日下午，随着57006次货车缓缓通过，宝成铁路新109隧道正式通车。汶川地震发生时，位于甘肃省徽县境内的宝成铁路109隧道被崩塌的山体掩埋，行驶在隧道内的货车脱轨起火，其中12节油罐车随时有爆炸危险，宝成铁路中断。经过抢险人员12个昼夜的奋战，109隧道于5月24日恢复通车。虽经抢修加固，遭受严重损毁的109隧道自身结构和强度已不能保证长期行车安全需要，列车只能限速运行。为此，铁道部决定实施109隧道改线抢险工程。建成的新109隧道位于既有宝成铁路北侧、嘉陵江对岸，全长873米，内部采用钢筋混凝土衬砌，坚固性和抗震性能得到大幅度提高。新建线路比原线缩短486米，列车通过速度可由原来的每小时60公里提高到80公里，比计划工期提前1个月通车。新华社记者丁海涛摄

中国日报网环球在线消息：11月12日下午2时28分，在距汶川地震整整6个月后，一列满载灾后物资的列车徐徐通过新109隧道，宝成铁路新109隧道改线工程提前一个月顺利通车。

宝成铁路新109隧道改线工程由两桥一隧组成，改线长约2.1公里，采用重型轨道无缝线路，利用取直方案，比原有线缩短了486米，曲线半径由原来的300米改为500米，速度由每小时60公里提高到每小时80公里。新109隧道全长873米，内部采用钢筋混凝土衬砌，坚固性和抗震性大幅度提高，为地震灾后重建提供了有力保障。

5.12汶川大地震使连接西北、西南大动脉的宝成铁路109隧道中断，接到抢险命令后，中铁一局按铁道部实施改线的科学决策，周密策划，加大机械人员投入，举全局之力，组织精兵强将，集结优良机械设备抢建新109隧道改线工程。在余震频发的施工现场一刻不停连续作战，经受住了四次洪水灾害的严峻考验，并创造了隧道单口月掘进最高270米的施工新纪录，用实际行动向党中央和全国人民交上了一份满意的答卷。

（编辑：邓京荆来源：中国广播网）