中国日报网中国在线消息:近日,作为天津市20项重大交通项目之一的天津港北港池杂货码头工程开工建设。

该项目位于天津港北港池第二分支港池北岸线东部,将建设2个10万吨级泊位和2个4万吨级散杂货码头泊位,码头岸线长度1075米,采用顺岸式布置,设计吞吐能力1100万吨/年,计划投资约23.8亿元。据了解,该工程西侧2个泊位码头前沿设计水深按4万吨级杂货船满载靠泊设计,为—14米;东侧2个泊位码头前沿设计水深按10万吨级杂货船满载靠泊设计,为—15.7米。码头前沿停泊水域宽度取为150m,港池设计水深为—14.0米。

作为天津市20项重大交通项目之一的天津港北港池杂货码头工程开工建设,是天津港集团公司开展学习实践科学发展观、贯彻落实天津市“保增长、渡难关、上水平”活动的重要举措。该工程的开工建设,将进一步完善天津港的港口功能,提升港口杂货作业现代化和专业化水平,增强港口的竞争力,对推进滨海新区开发开放,促进滨海新区建设现代化制造业和研发转化基地,不断增强辐射力和带动力,具有十分重要的意义。

据了解,天津港北港池杂货码头工程在建设中将采取多处创新点:一是本工程最东侧一个泊位(10万吨级泊位二)码头前方承台桩基采用PHC,这是天津港地区首次在水工结构中大规模采用此桩基,节省大量投资;二是钢铁、件杂货堆场堆垛和装卸车作业,拟采用双动力轮胎式起重机,装卸作业工作时采用电力驱动,转场行走时消耗柴油。采用双动力轮胎吊能耗和作业成本较低。三是办公用房拟建成节能、环保和绿色建筑,利用自然通风、自然采光和风力发电,尽可能采用可再生资源。

编辑：邓京荆 来源：中国日报天津记者站 （记者 王钰)