中国日报网中国在线消息：5月11日上午，智能化程度全国居首的无人机“刀锋”在山东东营首次飞上天空，并完成大负载3小时的极限测试飞行。据悉“刀锋”是由天津市航天科工集团三院8357研究所历时5年研制而成的，成为天津首架无人驾驶飞机，也是全国智能化程度最高的无人机。

“‘刀锋’是我们拥有完全自主知识产权的无人机，这种大负载3小时极限测试的成功有利于加强我们今后无人机在执行实际航拍等任务时的可靠性与稳定性。这种试验飞行与在实验室是不一样的，我们可以对其一些性能参数进行更准确的判定，有助于我们了解它执行任务的实际效果。”天津市航天科工集团三院8357研究所主任李云龙接受记者采访时介绍。

李主任同时指出，“刀锋”在飞行速度、持续时间、可遥测距离、载重量等方面都具有很大优势，这给无人机执行任务带来很大好处。比如在载重量方面，30公斤的载重量可以使无人机乘载更多的东西，比如航拍相机、执行任务的相关设备等。

据了解，“刀锋”是4米长的明黄色无人机，拥有3000米的飞行高度和3小时的续航能力，该机最大平飞速度250千米/小时。11日上午，在操控人员的指挥下，“刀锋”首次飞上天空。在整个试飞过程中飞机载荷30公斤的重量，并成功达到了最大平飞速度250千米/小时，续航时间持续了3小时，并通过了自主起飞、降落等基本性能测试，充分考验了其性能的可靠性与稳定性，成功完成了首次大负载3小时极限测试飞行。

据介绍，“刀锋”搭载的全国最袖珍自动导航仪“ToPilot”和地面站控制系统，全部由8357所自主研发而成，达到国际领先水平。通过了低温等恶劣环境测试的“刀锋”，在许多性能上可达到军用标准，在控制精度和可靠性上甚至高于国际同类产品。

“ToPilot”是一个自动驾驶仪，重34克，仅有火柴盒大小，它虽小但是可以“背”下1000个航路点(飞行坐标)，在进行转弯等复杂路线时也能做到灵活自如，并能在飞行中利用其自身的数据记录器，记下飞行时的速度、姿态等数据，帮助进行事后分析。地面站控制系统，可以进行飞行航路点、飞机参数等各项设置。这样，通过机身上安装的无线设备与电脑连接后，“ToPolit”及时传回的高度、速度、姿态等飞行数据都将在地面站控制系统中精确显示。系统配置的两个应急手柄还可让研发人员在起飞、降落遇到大风等紧急情况下，对无人机进行人工操控。

据悉，未来10天里，“刀锋”还将进行多次150公里的飞行测试。不久，“刀锋”将执行首个任务，在空中拍摄第一张照片。

无人机可在许多人力无法达到或极其危险的领域大显身手，在众多民用领域发挥着越来越重要的作用。如搭载上专业摄像头的无人机，可在茫茫大海中进行失事船只的人员搜救，在广阔森林上空探测火情、在城市上空拍摄图片等。此外，海岸线巡查、石油管线巡查、海洋污染监测等任务，该无人机也都能胜任。

航天8357研究所创建于1966年，地处天津市区，隶属于航天科工集团第三研究院。现有职工420余人，具有很强的科研开发能力，具备先进的科研条件和科技手段。8357研究所在工业控制计算机硬件、软件、自动化工程、机电一体化设备、防雷技术、计算机网络工程等方面均有很强的技术实力，先后获国家及部级成果奖101项，连续三年获航空航天工业部具有重大贡献的研究所称号。

编辑：段若兰 来源：中国日报天津记者站（记者 王钰李享）