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政府支持是关键要素

腾中收购悍马，尽管签署了相关协议，但能否通过政府审批仍是未知数。同样的，吉利收购沃尔沃，政府审批是不得不面对的问题。

曾经亲自操盘过上汽、南汽收购英国罗孚的企业并购资深人士谢涛表示，在跨国并购中，政府因素、法律因素和会计因素是左右并购能否成功的三个关键性要素。

据了解，按照国家相关规定，涉及海外并购首先要向发改委报备，发改委返回确认函后才能进一步谈判；如果达成协议，还要再次报发改委审核。金额超过5000万美元需要进一步报国务院批准，超过1亿美元要通过商务部的境外投资核准。本报曾在报道中指出，吉利是第一个向国家发改委就收购沃尔沃问题进行报备并获得批准的企业。

“关于国内企业海外并购的安全门槛、市场集中、市场准入的问题，商务部已经有了明确的法律法规，这让可能出现的海外并购有了可预见性。”商务部国际贸易经济合作研究院跨国公司研究中心主任何曼青在接受记者采访时表示，只要企业并购符合相关的法律法规，一般不会出现政府审批方面的障碍。

孙飞也表示，吉利收购沃尔沃属于企业的自主行为，只要符合国家的产业政策，原则上应该给予批准。

顾环宇也告诉记者，“吉利收购沃尔沃获得政府审批的可能性较大，因为类似的并购符合我国所倡导的‘走出去’原则。”

海外并购的不确定性不仅来自中国政府，被并购方所在国政府是否支持并购也尤为重要。当年中海油并购优尼科失败正是缘于美国国会的否决提案。

一个利好消息是，瑞典政府日前声称欢迎吉利收购沃尔沃，但瑞典现有的工厂仍需保留。

袁小林表示，在达成最终协议之前，吉利集团不便对审批程序作任何评论，吉利将在未来的审批过程中协助监管机构的工作。