瑞典沃尔沃信息技术研发中心项目天津保税区揭牌

图为天津保税区空港物流加工区效果图

日前，瑞典沃尔沃集团信息技术研发中心项目揭牌仪式在天津保税区空港物流加工区举行。副市长任学锋会见了专程来津的瑞典沃尔沃集团首席信息官、沃尔沃信息技术公司董事长兼总裁卡兰德一行。

卡兰德感谢天津市和滨海新区对沃尔沃集团在津项目所给予的支持和帮助，并介绍了沃尔沃集团天津信息技术研发中心项目的情况，表示今后将不断密切与天津的全方位合作，努力实现互利共赢。

瑞典沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一，年销售额422亿美元，世界500强排名第167位。根据沃尔沃集团的全球战略计划部署，决定在天津空港加工区成立其在中国第一个信息技术研发中心。项目一期投资200万美元，预计5年内将达到500人规模，主要进行汽车电子、IT技术开发及管理等业务，服务于沃尔沃集团及其他汽车制造企业和相关的全球客户。

记者观察

吉利“蛇吞象”前景看好

吉利收购沃尔沃,与此前的腾中重工收购悍马,现在经常被相提并论,双方同为中国民营企业,同为在金融危机背景下,出击国际汽车资产,但前景则一明一暗。

应该注意到,这两宗民企收购案,都是从谣言走向真实,显示出各自强烈的收购欲望。但吉利如果成功收购沃尔沃,将是中国汽车业,迄今对外收购的最有技术和品牌价值的资产。相比之下,悍马则因为其品牌已不合时宜而前景黯淡。另一方面,吉利是汽车业,无论怎样“蛇吞象”,都比腾中更方便经营一个汽车品牌。吉利从一开始也都有明确的收购战略。当然,收购之后能够成功整合仍是巨大的挑战。但有两点或许可以让人增加对吉利经营沃尔沃的自信,一个是潜力巨大的中国市场,一个是吉利作为民营企业,从其出生即拥有更灵活的机制,这是大型国企所没有的身段。

接下来,预计双方谈判的难点在于如何处理福特在交易中将要转让的沃尔沃知识产权。根据吉利此前公布,吉利收购的标的是沃尔沃轿车公司百分之百的股权；沃尔沃轿车公司将保有其关键技术和知识产权的所有权,以及公司为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权；吉利将通过沃尔沃拥有其关键技术和知识产权的所有权,并有权使用大量的知识产权,包括沃尔沃的安全与环保方面的知识产权。

汽车分析师贾新光昨晚对记者表示,吉利很难收购沃尔沃所有的知识产权,因为福特、马自达和沃尔沃存在平台技术的相互借用,吉利如完全收购沃尔沃,将影响福特在华市场。中国车企在对外收购知名汽车品牌时,都将面临这一难以解决的命题。（部分文字来源经济观察报、南方日报）

来源：天津网 编辑：肖亭