中国日报网消息：1月20日，东风本田汽车有限公司第二工厂项目签约仪式在武汉举行，这标志着东风本田第二工项目正式启动。第二工厂设计产能24万辆，投资11.5亿，初期产能为6万辆，将于2012年下半年正式投产。

在第二工厂正式建成投产之前，东风本田还会将现有工厂的产能于2010年初从目前的20万台扩大至24万台，也就是说，在第二工厂完成建设投产的初期，东风本田将拥有年产30万台的能力，并且此后还拥有将产能提升至48万台的潜力。即将建设的二工厂位于目前第一工厂的东南角，相距4公里，占地面积100万平方米。

在本次发布会上，东风本田还公布了在2009年的产销情况和2010年的销量计划。东风本田在2009年全年实现销售21.06万辆，同比增长28.2%，超额完成年初制定的18.5万辆的销量目标，首次跨入20万辆俱乐部。2010年的销售目标中，思域将实现9.8万台销量，在2009年的基础上有微小的增幅；CR-V销售目标位10.7万台，同样基本维持在09年的水平。思铂睿销售目标为3.5万台，平均每月销售3000台。另外，混合动力思域的全年销量目标仅为200台，这也是考虑到了其相对过高的价位还难以为国内消费者所承受。

其中东风本田CR-V在2009年销量突破10万辆，达到105233辆，而作为东风本田的第一款高端运动车型，思铂睿上市4个月销量突破1.2万辆，逐步得到了市场的认可。而东风本田的中级主力家轿CIVIC思域在2009年一共实现了93174台的销量，而这是在未受到1.6L以下车型购置税优惠政策刺激的情况下取得的。

至于在新工厂建成后，东风本田是否会考虑引入更多车型进行国产，对于这个问题，东风本田汽车有限公司董事长周文杰表示，未来将会根据市场需求引入新车型，但目前尚不便透露具体的计划。本田社长伊东孝绅在发布会上表示，东风本田和广汽本田的产品将形成一定的差异化，避免“内部打架。”

2010年将是国内新能源汽车普及的重要一年，国家将出台更多政策鼓励新能源汽车的发展。对于东风本田是否会考虑国产混合动力思域，东风本田总经理仓石诚司表示，能否实现国产还要取决于国家对新能源汽车的各项政策优惠。

据悉，新工厂将采取更多环保手段来降低二氧化碳的排放，“新工厂将首次利用太阳能电池为部分作业工序提供电力，只此一项每年就可减少500吨二氧化碳排放。”东风本田相关人士透露。

来源：中国日报湖北记者站（记者 郭睿） 编辑：宁波 杨弋