中国日报网消息：到2009年底，湖南省高速公路在建与通车总里程已跃居全国第4位。这种情况，不仅在湖南史无前例，在全国也独一无二。

湖南省交通运输厅的数据显示，湖南在2008年新开工18条高速公路的基础上，2009年又新开工15条，两年新开工建设33条高速公路。

2005年前湖南无一个千亿产业，短短四年之后，湖南千亿产业集群已发展到6个，这一经济现象说明，湖南高速公路的畅通打通了经济的大动脉，经济活则满盘活。没有高速公路的畅通是不可能出现‘湖南弯道超车’的。

据了解，6大千亿产业集群中的机械制造、旅游产业、文化等产业，没有一个不依赖高速公路的畅通。产品的运输、游客的通行、文化的传播离不开路，而现代路的主体就是高速公路。

另一方面，金融危机给高速公路建设起到了一个催化剂的作用，湖南高速在这个特殊的历史时期发挥了主力军作用，省委、省政府将加快高速公路建设作为扩大投资、拉动内需的决策，让2009年在湖南高速公路的建设史上，成为一个历史性的里程碑。

日前，一份由中共湖南省委办公厅调研组完成的题为《坚持科学跨越，助推富民强省——科学发展观在湖南高速公路的认识和实践》的调研报告，对湖南高速公路建设在全省富民强省大业中的作用和地位，给予了高度肯定，称“高速公路发展史上的‘湖南速度’值得充分肯定，高速公路建设进程中的‘湖南经验’值得认真总结。”

据专家测算，每1元钱的高速公路投资可以带动社会总产值4元，每1公里高速公路约需1000个劳动用工。按这个倍率去匡算，3702公里高速公路2562亿元投资，可拉动相关产业总值10000亿元左右，带动内需数千亿，直接产生近400多万个劳动用工。

据了解，到2012年，湖南全省高速公路通车里程将达到5800公里。届时，湖南92%的县市区将实现高速对接，21个出省通道将全部打通，湖南作为中部交通枢纽的地位将更加凸现。

来源：中国日报湖南记者站 （记者 冯志伟 实习记者 邹庆）编辑：邓京荆