记者：大家在09年底看到了09年初不一样的局面。

记者：2009年襄樊实际利用外资2.51亿元，同比增长48.1%，这在全省来说是非常高的，您在吸引和利用外资方面有什么样的心得与体会呢？

唐良智：去年我们在招商引资上取得了很大成绩，在利用外资上也有了较大突破。襄樊正处在加快推进工业化阶段，要迅速扩张总量，关键是要善于把天下资源拿来为我所用发展自己，根本途径就在于招商引资。这是我们相当长一个时期都必须坚持的。总的看，襄樊目前对外开放的程度还不高，利用外资的水平还很低。下一步，我们在扩大开放、招商引资上，要坚持“两条腿”走路：一个是，紧盯国内市场，引进那些国内行业领军企业来樊投资发展，整合我市的产业和资源；还一个是，紧盯国际市场，瞄准世界500强企业做工作。同时，通过多种途径，扩大对外交流与合作，围绕我市产业发展搞好与国际资本的对接，有针对性地在海外举行招商推介活动，广泛深入地宣传襄樊、推介襄樊，扩大襄樊在海外的影响，力争在利用外资上有更大的突破。

记者：网友们很关心襄樊的发展，他们希望日产的第三工厂建在襄樊。我想问您的是，目前，你有没有进行相关方面的准备？其次，汽车及零配件产业，现在已是襄樊工业主要支柱产业，你怎么看待襄樊汽车产业发展的前景？对今后全市产业发展又有着什么样的定位呢？

唐良智：举全市之力支持东风公司在襄樊发展，是襄樊发展的必然要求，也是我们重大政治责任。东风公司自上世纪八十年代中期在襄樊建立基地以来，得到了很好的发展，对襄樊的经济社会发展作出了重大贡献。目前，襄樊已成为全国重要的汽车及零部件生产基地，现已形成了40万辆整车、80万台（套）发动机、140万根车桥和规模较大的汽车零部件生产能力，形成了比较完整的产业链，我市的汽车及零部件产业产值已达700多亿元，占全市工业总产值比重近50%。可以说，没有东风公司，就没有襄樊的汽车及零部件产业；没有汽车及零部件产业，就没有襄樊工业的今天。在今后发展中，我们将以最优惠的政策、最优质的服务、最优良的环境，全力支持东风公司在襄樊发展，争取东风公司把更多的项目摆在襄樊。在汽车产业发展上，我们今后的方向主要有三个方面：一个是扩大整车和主机生产规模，再一个是提高零部件生产配套水平，还有一个是突破性发展新能源汽车。尤其是在发展新能源汽车上，我们的基础很好，现已形成了从电池、电机、控制器、客车底盘、驱动系统到整车等较为完整的产业链，聚集了10多家生产企业，拥有20多项专利，部分核心技术达到国际先进水平。我们正在加大申报工作力度，力争纳入“国家节能新能源汽车示范推广试点城市”，力争把我市建设成为在全国有重要影响的新能源汽车产业基地。今后1—2年，我市的汽车产业将突破1000亿。

记者：襄樊是鄂西生态文化旅游圈的重要组成部分，您觉得襄樊应该怎样利用现有的一系列政策来对自身进行发展呢？

唐良智：省委、省政府确定并实施鄂西生态文化旅游圈战略，对襄樊的发展是重大机遇。对接这个战略，争取省里支持，我们重点是着力构建区域性现代综合交通体系建设。科学谋划铁、水、公、空相衔接，路网与物流相配套，基础硬件与信息平台同步推进的现代综合运输体系，充分发挥交通在加快工业化进程、统筹城乡发展、优化城市布局、完善城市功能等方面的基础性、先导性作用。加快中心城区内外环线建设，力争用3年时间，建成以城市交通主干道和快速通道为一体的市区交通环线，建成连接全国高速公路网的绕城高速通道；加快推进境内5条高速路段建设，构筑覆盖全市各县（市）区的“两纵两横”高速公路网络，全面融入全国高速公路网，形成以襄樊市区为中心、与市域中小城市互通的“一小时经济圈”，形成通达全国20多个省会城市的“一日经济圈”；积极配合铁路部门加快推进汉丹、襄渝、焦柳铁路扩能提速改造工程，积极争取国家高速客运铁路、北煤南运重载铁路干线经过襄樊；以“增线加密”为目标，加快航空港建设；以汉江航运港口为重点，推动铁水联运网络建设。