天津市重点工程工地上一派繁忙景象

新春佳节，所有人都期盼着与家人共享天伦之乐，与亲朋畅叙友情，而在天津市重点工程的工地上，却是一派热火朝天的繁忙景象。在这里，规划建设交通系统的10万城建大军正夜以继日地抢工期。津秦客运专线、海河隧道、西站交通枢纽、天津文化中心……这些重点工程今年将取得怎样的重大进展？一线工作人员有着怎样的不为人知的艰辛？带着这些读者关心的话题，记者深入施工现场，进行了采访。

津秦客运专线建设者：

在工地上过春节 值得

初六清晨，津秦客运专线指挥栗尚明和平日一样，先来到现场巡查。看到一切施工都安全有序后，他才安下心来吃早餐。七点钟的交班会后，栗尚明带着记者来到了工地现场。

“作为国家重点工程的津秦客运专线，滨海站、永定新河特大桥的建设任务由中铁二十二局六公司承担。由于地处海象地质，此管段遍布沼泽、鱼塘、虾塘和芦苇地，自然条件之恶劣亦为全线之最，但这反而更激起了建设者们的热情。”栗尚明介绍说，建设者要在这片退海之地上建设43座桥墩和一座现代化车站。为了尽快攻克难关，将滨海新区重要的交通枢纽早日建成，他们主动放弃了休息时间。

对于春节不能回家过年，栗尚明已经“习以为常”。春节期间，他和项目一班负责人，针对津秦客专工程存在影响工期、进度的问题，查找原因，反复推敲、审核、把关，研究编制出切实可行的施工方案，并利用投影仪对技术人员进行讲解，使每一位技术人员都能够了解和掌握客运专线的施工过程，确保了计划和方案的快速实施。目前，该公司已经完成了整体工作量的60%。

在滨海站施工现场，栗尚明告诉记者，津秦客运专线滨海站位于塘沽海洋高新区中西部，津北路以西5公里处。按照设计规划，该站主体工程占地约2平方公里，其中包括车站和铁轨用地，而作为车站配套工程的商务中心、酒店等，占地面积约4平方公里。

“滨海站的建设不仅将带动周边商业设施的建设发展，对于推动环渤海地区经济社会发展也具有重要意义。” 栗尚明表示，津秦客运专线将与在建的京沪高速铁路、哈大铁路衔接，建成后可形成贯通东北与华北、华东、中南地区的快速客运通道。能够建设这么重要的工程，大伙儿都说：“牺牲一个春节，值了！”

海河隧道建设者：

三年没回家看娃 无憾

与津秦客运专线一样，中铁十八局承建的华北首条海底沉管隧道——天津海河隧道的工地上，也是钻机隆隆、哨声阵阵，500多名施工人员冒着凛冽寒风正在进行混凝土浇筑作业。

海河隧道工程是滨海新区中央大道穿越海河的重要节点工程，位于滨海新区于家堡商务区和东西沽地区。工程北起胜利路，南至津滨大道立交，以隧道的形式穿越了现状新港路、永泰路、规划友谊路、规划中心公园、规划于新路、规划南大街、海河、规划滨河南路、津沽公路，在津沽公路南侧升至地面，是沟通滨海新区中心商务区海河南北两岸的重要通道。海河隧道的竣工将会保障海河南北岸具备便利的交通，拉动海河南岸土地资源的有效开发和利用，保证海河南北地区区域发展的协调联动，实现区域发展的平衡。

“工程建设中的难点，诸如干坞挖掘、淤泥质软土地基挖掘、52.5米的超深格构式地连墙建设等，在我国同类工程建设中都是难度系数很高的。”该项目负责人表示，截至去年年底，工程已完成产值3.4亿元，春节后整个工程将进入快速推进阶段。

坚守在第一线的工作者、来自河南的王兴，今年没能履行对孩子的承诺——回家过年。“已经三年没有看见娃儿了，也不知道他长多高了。本来计划今年回家，但为了建设只能放弃了。不过我不觉得遗憾，我想等儿子上学了就把他接到天津来，让他看看他爹的建设成果。”

来自四川的务工人员小张说：“虽然春节不能回家，但是我已经把天津当作第二故乡了，为天津人民造福，我劳动我自豪！”

来源：城市快报 编辑：肖亭