中国日报网消息：成都加油站日之前出现“气紧”情况，多家加气站负责人表示：预计3月底天气回暖后，用气紧张情况可望得到缓解。

“加气的车子排了1公里多，CNG加气又恼火了。”昨日（8日），市民梁先生给本报打来电话反映。记者了解到，近日的倒春寒和供气缺口是CNG气紧的主要原因，对供气量不足是为“涨价”一说，十里店加气站负责人予以否认。

  排队的“长龙”（记者 陈羽啸 摄）

现象

加气车辆排长龙供气量日增两千方

昨日下午，位于建设北路的一家CNG加气站外，几十辆出租车呈一字长龙排列。在站内收费的工作人员说，最近三四天加气的车辆突然增加，她一下午几乎没歇过气。她说，加气站平时的供气量在6千方左右，但近几日增加到8千方左右。加气站负责人周先生说，这里售出的从洛带运来的罐子气，不存在气源不足无法供气的情况，因此无法在周边加气站加到气的车辆都跑到这里来加气。

这一说法在等候加气的公交车刘师傅处得到证实，半个小时前，他刚从十里店加气站过来，“那头排队等候的车起码停了200多米，看情形要加气至少等1小时。”刘师傅索性开到了建设北路的加气站，“这头供气量足，一般等40分钟就可以了。”他说，最近三四天，这里才出现排队长龙。

分析

气紧是多方面原因预计月底可缓解

在距离十里店CNG加气站约1公里的地方，远远就看见一辆辆公交车停在专用车道上。细数一下，仅是二仙桥东路的下穿快车道上，就连续停了18辆公交车。

十里店加气站经理赵庄说，从上周四开始出现排长龙的情况。主要是天气原因，导致输气管道压力降低，压缩机空耗大，产量减少。供气量不足和用气量大产生供需矛盾，平日5分钟就可加满一辆车，最近几天要花20分钟左右，加气效率低也进一步加重了气紧情况。

赵庄说，尽管市能源办去年启动的专用加气站在2月28日左右结束，但实际上工作人员会尽量劝阻加气的私家车避开用气高峰期，“一般的司机比较理解，例如出租车等，会选择晚上12点过来加气。”从最近几天的情况来看，放开私家车加气并不是CNG气紧的主要原因。

对有部分市民认为气紧是在为“涨价”做铺垫一说，赵庄说，每年开春时，都会出现气紧，这主要是天气原因，不存在“涨价”一说。截至目前，他也没接到上级部门关于涨价的任何通知。

在九眼桥CNG加气站，最近几天也出现了加气车辆排长龙的情况，加气站一工作人员说，CNG气紧主要有4个原因，分别是倒春寒带来的低温、年后工业用气增加、专用加气站对私家车开放、上游供气单位供量出现缺口。由于无法满足用气需求，九眼桥加气站在夜间实行关站。

对目前的气紧状况，多家加气站负责人都表示，预计3月底天气回暖后，用气紧张情况可以得到缓解。

来源：华西都市报（记者 罗琴 陈羽啸） 编辑：宁波 冯媛